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文综热点
世界最长跨海大桥—杭州湾跨海大桥
杭州湾跨海大桥北起嘉兴市海盐郑家埭,跨越杭州湾海域,止于宁波市慈溪水路湾,全长36公里。作为国道主干线——沈海高速跨越杭州湾的便捷通道,大桥将缩短宁波至上海间的陆路距离120余公里。杭州湾跨海大桥全长36公里,,双向六车道高速公路,设计时速100km。总投资约107亿元,设计使用寿命100年以上。大桥设北、南两个通航孔。北通航孔桥为主跨448m的双塔双索面钢箱梁斜拉桥,通航标准35000吨;南通航孔桥为单塔单索面钢箱粱斜拉桥,通航标准3000吨。,。,;,。大桥和两岸连接线总投资约160亿元。建设工期五年左右。据专家介绍,杭州湾大桥的S形桥型不仅仅是为了追求漂亮。建高速公路有科学的要求,直段不能太长,否则容易让司机产生视觉疲劳,很容易出事故;其次桥梁各段的桥轴线应尽量与涨潮和落潮的主流垂直,以减少建桥对水流的影响,同时也是为了保证船舶的安全通行。
雪灾
寒流强烈,南下和暖流相遇
自然带是以气候,地质等条件划分的;植被带是以植物的类型划分的。
相应的寒潮,气旋,反气旋应该多多了解,再就是造成雪灾冻害的拉尼娜现象。另外我国是海洋大国,应该多多了解台风的形成原因。
3.“嫦娥一号”上天和探月计划
10月24日,“嫦娥一号”这一中国自主创新的智慧结晶,承载着亿万华夏儿女的梦想一飞冲天,踏上了奔月的漫漫长路。11月5日,中国国家航天局宣布:嫦娥一号卫星成功飞抵月球并进入12小时月球轨道,开始绕月飞行,成为中国第一颗月球卫星。曾经无数次在传说中描绘月宫、无数次在唐诗宋词里吟诵明月的中国人,将通过“嫦娥”的慧眼第一次近距离凝视神秘的月球。这个孕育无数浪漫传说的国度还将第一次在遥远的月境烙下自己的足迹。“‘嫦娥一号’绕月探测工程被誉为中国航天事业继‘东方红一号’、‘载人航天’之后的第三个里程碑!”11月12日,“嫦娥一号”升空19天后,中国空间技术研究院总体部嫦娥探月项目办产品保证经理李振才在接受本刊记者采访时,兴奋之情仍溢于言表。“‘嫦娥一号’是中国航天人的一大创造,她的升空标志着我国迈出深空探测的第一步。”

我国目前已经在南极拥有两个科考站——长城站和中山站,分别位于南极大陆周边岛屿和大陆的边缘地带

我国将在海南省文昌市建设新航天发射场。海南省气象局积极开展文昌航天发射基地气象论证工作和前期全天候24小时气候观测,助力推进基地早日建设,为圆800万海南人民期盼已久的航天梦而努力工作。海南是我国纬度最低、距离赤道最近的一个省份,距离赤道越近、纬度越低,发射卫星所需要的能耗越低,有效载强越大。因此,海南岛低纬度和四面环海的独特优势,是建设航天发射基地的理想场所。但是,海南岛地处东西风带频繁交替的天气气候带,是台风、暴雨、大风、雷电、局地暴雨等灾害性天气频繁发生的地区,一般的气象预报服务能力无法满足大型火箭发射对气象保障的要求。早期我国气象预报服务能力无法满足这一要求,加之当时我国军事战略思想所限制,致使我国最理想的航天基地建设地
——海南岛一致在沉睡,与前3个基地失之交臂。
随着我国科技的不断进步,航天事业的快速发展。海南岛迎来了建设航天基地的春天。但是新型运载火箭发射的气象保障方案能否通过专家组评审,仍然是航天基地能否落户文昌的关键因素

第一个原因,我们今年处在一个拉尼娜的状态下,,而这个现象对中国的气候影响是非常明显的,在拉尼娜现象影响下,造成东亚地区经向环流异常,这样一个环流形势非常有利于我国北方冷空气的南下。它使得我们会有一个冷冬,所以我们可以看到,今年这个冷的冬季就出现了。第二个原因,。。冬季降雪区域(夏季降雨区域同理)分布于锋面附近,也就是冷暖气团交界处。这个位置是不固定的,它由两种性质气团势力的强弱决定。冷气团势力弱,锋面及降水区域偏高纬,冷气团势力强,锋面及降水区域偏低纬。冬季影响我国的陆地冷高压是中心位于蒙古、西伯利亚地区的亚洲高压(又称蒙古、西伯利亚高压),它的势力范围非常大,对我国、特别是北方地区的天气影响极大。今年隆冬前期影响我们国家的冷空气相对来说明显偏弱,次数也不多,即使有暖湿气流的配合没有冷空气也不太容易下雪。然而进入 2008年以来,亚洲高压非常活跃,不断形成冷气团南下影响我国,造成大范围大风降温天气,但是由于南方今年的暖气团也很活跃,大量来自太平洋、印度洋的暖湿气流频频光顾南方地区