云梯消防车.ppt

云梯消防车
武警学院消防指挥系装备室 李本利
本讲稿第一页，共四十一页
武警学院消防指挥系装备室 李本利
一般来说，云梯车以救援为主，但也可喷射灭火剂灭火。大多数云梯车的梯架为单纯伸缩式直臂，有些云梯车（如德与原理
第二节 云梯消防车
本讲稿第十五页，共四十一页
武警学院消防指挥系装备室 李本利
回转机构的工作原理：液压马达接通油路后高速旋转，经回转减速器减速后扭矩增大并带动小齿轮转动。在回转减速器小齿轮自转的同时，因与内齿圈相啮合，从而绕固定的支承内齿圈作周向公转，带动减速箱、回转台绕回转台中心回转。变换液压马达的进、回油顺序，回转机构即可带动回转台作反向回转。




2、回转机构、回转台及
中心回转体
(三)支承、回转及举升系统
一、云梯车结构与原理
第二节 云梯消防车
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回转台为承上启下的重要构件，上部装有支架、梯架、变幅油缸和操纵台，下部通过回转支承、中心回转体安装于下车的副大梁上。
在回转台的回转中心，设置有中心回转体。中心回转体由转动体、外套固定体、液体通道、电缆通道和导电环组成，以此实现上、下车之间液水电的传输。回转体固定在回转台上，与回转台同转。
2、回转机构、回转台及中心回转体
(三)支承、回转及举升系统
一、云梯车结构与原理
第二节 云梯消防车
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3、变幅机构
变幅机构主要由变幅油缸组成，可使梯架作变幅运动。
(三)支承、回转及举升系统
一、云梯车结构与原理
第二节 云梯消防车
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3、变幅机构
(三)支承、回转及举升系统
一、云梯车结构与原理
森田泵MLD50云梯车变幅角度在-10～+75°间，麦兹云梯车可在-7～+75°间变幅。国产云梯车原多在0～+75°间变幅，而最新改装的CT40型云梯车也可在-10～+75°间变幅。
第二节 云梯消防车
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梯架由数节梯节依次嵌套组合而成，每节梯节可沿外面一级梯节的滑道滑动，由外至内各梯节的截面逐渐减小 。
梯架工作原理
4、梯架机构
(三)支承、回转及举升系统
一、云梯车结构与原理
第二节 云梯消防车
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4、液压伸缩油缸与卷扬机构
(三)支承、回转及举升系统
一、云梯车结构与原理
目前，国产新型云梯车CT40、麦兹云梯车和森田云梯车等采用两支长油缸加钢丝绳结构来完成伸梯；马基路斯一般靠卷扬机构伸梯。
第二节 云梯消防车
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4、液压伸缩油缸与卷扬机构
(三)支承、回转及举升系统
一、云梯车结构与原理
由于采用液压油缸伸梯方式结构简单易行，起升速度快，在现代云梯车结构中已较多采用。
第二节 云梯消防车
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5、工作斗和升降斗
工作斗指可搭挂在举高车端部供消防队员使用的斗型工作台，为方便使用，斗内设有电气操纵手柄，可由消防员根据情况对上车进行回转、变幅、伸缩等操作。斗内还设有无线电对讲设备、照明灯、自卫水幕喷头等。
升降斗指借助梯架扶手作导轨，能上下滑动并可载人的金属框架。升降斗主要用于抢救被困人员。在云梯车上，工作斗和升降斗一般选一安装。
(三)支承、回转及举升系统
一、云梯车结构与原理
第二节 云梯消防车
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工作斗
升降斗
5、工作斗和升降斗
(三)支承、回转及举升系统
一、云梯车结构与原理
第二节 云梯消防车
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武警学院消防指挥系装备室 李本利
云梯消防车分带水泵和不带水泵的两种。
带有水泵的云梯车水路系统包括水泵、副大梁内供水管、回转接头、伸缩式各级供水管、最后一级梯节编织出水管、水炮等。
近年来，云梯车供水能力有加强的趋势。如美国E-ONE云梯车供水能力强劲，工作斗内设有两支水炮，射水流量可达126l/s，国产云梯车水泵流量也有在90l/s以上的。
(四)水路系统
一、云梯车结构与原理
第二节 云梯消防车
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武警学院消