哈尔滨绕城高速公路汊河桥大桥评优材料.doc

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中国铁道建筑总公司
优 质 工 程 奖 申 报 表

工程名称：哈尔滨绕城高速公路西段第十三合同段
K53+
申报单位桥桥墩位置正确，桥跨准确；墩柱、盖梁及梁帽各部位几何尺寸精确；墩柱无接缝，手感细腻，光滑，砼颜色均匀、自然；盖梁及梁帽符合设计要求，棱角清楚，线条清晰。
四、通过不断地改良施工技术，加强施工质量管理，我公司所预制的40m预应力混凝土箱梁“外美内实〞，同时以其“优质高效〞的管理赢得了业主和监理的称赞，在哈尔滨绕城高速公路西段总监代表处进行的“哈尔滨绕城高速公路西段六、七月份检查各标段综合评比中松花江汊河大桥以全段最高分——，名列各单位之首，为中铁十三局集团在黑龙江省交通系统创造了良好的社会信誉。
五、在全桥施工中未发生任何质量事故，无重伤和亡人事故。
六、该桥各项技术资料、测试设计及质量检验评定资料齐全、完整、无缺少。
七、该桥按建设单位指定工期完成，工程本钱在设计概算范围内。
八、该桥于二00三年十二月被中铁十三局集团评为甲级优质工程。
九、该桥已经运营使用考验，无任何质量问题。
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工程概况及说明：
哈尔滨绕城高速公路西段第十三合同段为一座立的大桥即松花江汉河特大桥，该桥位于国道主干线哈尔滨市绕城公路与同三公路哈尔滨至省界段交叉处，中心里程桩号K53+，上跨松花江汊河，。上部为跨径40m预应力简支箱梁，混凝土等级C50，全桥19孔。桥面宽度：2×净-+2×+2×，箱梁在横断面布置为10片，全桥共190片。桥面铺装为C50防水混凝土厚8cm和厚8cm沥青砼组成。下部桥墩根底采用直径D=，C25混凝土，桩长45m〔水中桩〕和42m〔陆上桩〕共计72根；桥台根底采用直径D=，C25混凝土，桩长41m和39m两种，共计24根，全桥钻孔灌注桩共计96根。桩顶以承台连接，独柱式墩身，上设预应力盖梁，-，墩身及盖梁混凝土等级为C40，桥台为埋置式桥台，肋式台身，桥梁承台一局部在陆地，另一局部在水中。
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主
要
社
会
、
经
济
效
益
工程竣工交付使用后，到达了设计能力，并取得了良好的社会效益和经济效益。尤其在预制40m预应力混凝土箱梁中。
一、社会效益
40m预应力混凝土箱梁以其“优质高效〞的管理赢得了业主和监理的称赞，在哈尔滨绕城高速公路西段总监代表处进行的“哈尔滨绕城高速公路西段六、七月份检查各标段综合评比中松花江汊河大桥以全段最高分——，名列各单位之首，为中铁十三局集团在黑龙江省交通系统创造了良好的社会信誉。
二、经济效益
预制梁施工工期前了25天，减少人员、设备占用，水电消耗以及资金占用费约15万元；方案的实施，提高了工人工作积极性和质量意识，由1片/天梁增至3片/2天，工人工资由35元/日增至60元/日。
三、技术效益
通过不断地改良施工技术，加强施工质量管理，我公司所预制的40m预应力混凝土箱梁“外美内实〞。
存
在
质
量
问
题
工程质量优良，无缺乏之处。
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单位工程质量验收评定情况
序
号
单 位
(分单位、分部)
工程名称
工程量
〔m)3
工程质量
质量评定
合格品率
〔%〕
其中：
优良品率
(%)
1
0#台
100

优良
2
1#墩
100

优良
3
2#墩
100

优良
4
3#墩
100

优良
5
4#墩
100

优良
6
5#墩
100

优良
7
6#墩
100

优良
8
7#墩
100

优良
9
8#墩
100

优良
10
9#墩
100

优良
11
10#墩
100

优良
12
11#墩
100

优良
13
12#墩
100

优良
14
13#墩
100

优良
15
14#墩
100

优良
16
15#墩
100

优良
17
16#墩
100

优良
18
17#墩
100