技术这个词有点大，我所指的技术是指汽车本身所有的技术，比如发动机，变速箱，底盘悬挂，中央系统等，花哨的东西我认为不是啥技术，例如啥后座液晶屏，DVD，这些东西中国山寨厂都能弄，都能弄得很好。
这里，我要说说C5的发动机。
，当然，他有没有T的型号，EP6,有T的型号是EP6T，当然后面还有数字字符，来确定这个T多大。这台发动机据说，后年可能要国产，配套在SL的车上了。
再说说涡轮增压。T这个东西产生是有原因的，1、他是为了在相同的发动机下压榨更大的能力，大家请注意相同的发动机这几个字，相同的发动机也就是说，好比C5，，，怎么办？加T呗。由比如，有些跑车等，为了不给车辆增加更大的重量，必须要用小型的发动机，但是用小型发动机能力又不够，怎么办？加T呗。2、涡轮发动机绝对不省油。发动机是增压来压榨的功率，燃油效率等非但不高，反而，相同功率下，他的耗油是要高于正常自然吸气发动机的。3、加了T的发动机就好象吃了春药的男人。大家想想，让你吃1次2次春药，你可能觉得感觉很好，要是让你几年吃下来呢？你下面是不是变鼻涕虫了？T这个东西，对于发动机寿命是有影响的啊。
最后补一句，别大家都看我说TSI发动机好就飚上VW的车哦，那个发动机好是好，娇贵也是事实。国内的油品本来就是水里加油的，坏起来可是杠杠的，另外，新的东西在成熟前都有不稳定的地方，TSI是这样，DSG也是这样。
再说说T到底省不省油。如果你说你是90，100KM这种速度高速行驶，那么我告诉你，T的机头省油，而且是挺省油的，原理就是因为增压了，增加了进气量，而且越到高速（超过140KM），T的发动机省油越明显，为啥，普通自然吸气的发动机吸气量不够，造成了发动机缸内稀薄燃烧，而T的发动机就好了很多。但是如果是城市里走走停停的路况呢？普通的T机头真的不省油啊，为啥这么说，我问问大家，涡轮是多少转速才工作啊，走走停停这种路况，大多数时候你的T根本都不工作！！！！不工作的T不但不会增加吸气量，反而会对于吸气有个阻碍的作用！难道就没有解决办法吗？有的，那就是不断的提早涡轮工作，但是提早涡轮工作，说起来简单，涉及的机械部件是越来越复杂，你既要提早工作，又要在高转速能保持住功率，很难啊，怎么办呢？这个玩意真的又有更新的解决办法了，，这台发动机是个直喷发动机，是带T的玩意儿，但是可不是一个T哦，这台发动机可是双涡轮发动机哦，我看过介绍工作原理，如果我没记错，这两个T是有分工的，一个T在800转就开始工作，另外一个T是到2000转开始介入，同时，第一个介入的涡轮进行关闭。看到了吧，这样是不是好多了？没有，还有更高的，欧洲的MINI S就用上了，就是这台双涡轮增压发动机配合PSA的STOP&STAR来共同完成低转速时段。-。附赠一些专业媒体的评价：罗马尼亚《Autoshow》的Dan ：“这是一款强悍的高性能小型发动机，带有先进的发动机自动启停控制系统改善油耗和排放。不仅在郊区的多弯路段能够提供平顺而不乏乐趣的动力表现，并且还非常适合在城市中使用
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