先说一下油改气存在的问题：
与汽油相比动力下降10%—20% 这地球人都知道的事实。
省钱。到底能省多少，上帝也给不了一个标准的答案。我只能告诉你不同的车，不同的人开车，不同的路况，节省的成本都不一样，开过车的人都知道.....这里省略
先说一下油改气存在的问题：
与汽油相比动力下降10%—20% 这地球人都知道的事实。
省钱。到底能省多少，上帝也给不了一个标准的答案。我只能告诉你不同的车，不同的人开车，不同的路况，节省的成本都不一样，开过车的人都知道.....这里省略一万字。
对发动机的好坏：有人说好，也有人说坏！！！好的原因：天然气是一种干净能源，燃烧后只产生二氧化碳和水，比烧油更环保。坏的原因：1、天然气燃烧温度高，造成发动机温度过高，发动机老化快，汽车温度很重要的环节。 2、天燃气中含硫的成分很重。对发动机腐蚀较大 3、最大的一个问题使用天然气发动机内部工作的磨损和使用汽油对比是没法比的，伤害大到没话说。这里我说一句：改了就不怕，怕就不改！！
加气难：目前国家大力推行清洁能源，为满足油改气车主加气，各省各地加快建设加气站。
另谈动力损失的各方面原因：
一、燃烧速度
热值高低这与燃烧物质的充分燃烧有关！速度是与压力有关有与热值无关呀！简单的说吧！压力与空间气体、液体、固体容量有关。正常情况下液体与固体很稳定。但气燃烧，只是气体膨胀。而油的燃烧是液态生成气态，恰好气缸的压力是由燃烧气体的压力决定。油由液态转为气态会产生比气更多的压力，就是这原因导致气不如油压高也就是油作为燃料速度快的原因。内燃机做功实际上是气化膨胀做功，而不是热值做功，汽油从液态燃烧变成气态，体积膨胀要远远超过气态的天然气燃烧膨胀系数，自然是汽油高速性高于液化气。
直喷技术已经是油改气的主流，但市场上充斥着假直喷假多点，也就是说看上去是多点直喷实则是单点技术的变种，也就是业内所说的傻瓜多点。由于ECU(电脑控制单元)不起作用，无法精确喷射造成燃气浪费，动力损失大。
三、点火时间慢：汽油车的点火时间都是原厂设定好了的，但是我们改气后还是用的原厂用油的点火时间，由于汽油和天然气化学性质不一样燃烧速度不一样如果用同样的时间点火动力就会下降。（点火时间可以调快的，如果是带分电器的车可以转分电器来实现。如果不带，可以加装点火提前控制器来实现，一般改装厂都有的）
各种方式改善性能：
一、CNG火花塞
1）改善点火性能，燃气发动机压缩比例高，点火需求电压搞，12000伏
二、CNG润滑油
1）发动机温度偏高：
LPG,CNG燃烧产生的热值要比汽油大，使燃烧使温度高。相对不同气源,不 同功率的燃气发动机燃烧室温度比汽油车高几
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