姜眉公路温家山隧道路面综合治理
摘要:新建姜(窝子)-眉(县)二级公路通过既有温家山隧道。按设计对该隧道拱墙进行渗漏治理后直接利用。开通后,隧道路面逐渐出现大面积破顿、渗漏和积水,后以疏排引流为主,对其路面进行综合治理,效果显著一定距离,在边沟侧墙上预留φ100消防排水孔眼,可达到同样效果,故变更取消了两侧的消防排水边沟。
(2)路面破除加深及增设填充找平层
原路面下填充片石混凝土不密实,,路面C20素砼面板下填充片石砼直接和基岩面剥离,破除了60m长半幅路面,破除深度平均约80cm,且无拱脚。拱底随基岩破除情况随意而做,遂及时做了结构层调整,水泥稳定碎石排水基层下增设c15砼填充层。
填充找平层根据实际情况,半幅路面分2次施工,头次浇筑靠拱墙侧,宽度约3 2m。施工前,预埋好横向的PVC引排水管。二次待隧道中间预制的排水管沟安放好后,再施工与中间排水管间的剩余约60cm宽的填充找平层。且层顶注意要严格控制好横向反坡,即由路两侧向中间的1%的横坡。
(3)拱底增横向排水管
经现场仔细观察和分析,发现中间约300m长范围主要表现为拱底下渗流水,浇筑填充c15砼后,,且不排走,浇筑坍落度较小的填充砼也有一定的困难。经仔细分析,现场试验,,在拱底侧壁上钻20-40cm深的孔洞,横向增加横坡为2%的φ75PVC引排水管,管顶距离水沟底5cm,将拱底外围的裂隙水直接引排到中
间排水管沟中。试验表明,引排效果明显,最大的引流如自来水管,持续出水,这既不影响填充混凝土的浇筑,保证了混凝土的
浇筑质量,又保证了拱底的裂隙水能有效的排出,而且尤其在雨季,会加快封闭拱圈外的裂隙水排流速度,大大降低路面毛细渗水的可能性。
(4)排水边沟加深
在清理原排水边沟时,沟内析碱淤塞严重,部分沟段析碱淤塞最大近15cm,因重新施工路面,-45cm,以利排水。
(5)拱底虚空段加强
对局部虚空的拱底,进行清除虚渣后,立模浇筑混凝土补强。
(6)边沟侧墙施工
边沟侧墙钢筋在填充找平层c15砼浇筑时预埋。
在C15砼浇筑完成后,立模浇筑侧墙下半部分C25砼,砼顶标高控制为设计路面标高,以作为水泥稳定碎石排水基层的侧模和标高控制线,以及C35砼面板槽钢边模的支撑及标高控制线。
槽钢边模距离水沟小侧墙间距25em,待半幅路面面板砼浇筑完成后拆模,并及时边缘这25em宽的C35砼后浇带。之后,再浇筑侧墙路面标高以上部分砼,至此,边沟成型。
(7)中间排水管沟施工
中间排水管为厚75mm的φ300非标管,采用选定预制厂家,另做配套模板预制。现场施工时,中间基底局部采用风镐清理,埋设砼管时,严格控制管端标高,重点控制管道接头。
在接头纵向标高调整到位,且接头稳固处理好后,再浇筑管下部半包管的C15素混凝土。浇筑砼时,注意振捣后,不要使表层砼泛浆堵塞了砼排水管上预留的透水孔眼,可采用楔形小木棒,先楔堵透水孔眼,待浇筑的混凝土初凝后再拔出。
中间排水沟检查井基础用风镐开挖,排水管施工到检查井时,绑扎
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