最新地铁8号线三期工程地面硬化砼施工技术交底.doc

地铁8号线三期工程地面硬化砼施工技术交底
技 术 交 底 记 录
编 号
表C2-1
工程名称
地铁8号线三期工程 前门站
交底日期

施工单位

北京地铁八号线三期三标工程经理部
分项工程名称
，并应防止碰撞模板和钢筋。其次，再用平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠10～20cm。以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。
混凝土在全振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返拖拉2～3遍，使外表泛浆，并赶出气泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀， ～。对不平之处，应以人工补填找平。补填时就用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，振动梁行进时，不允许中途停留。牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜，振动梁底面要保持平直，当弯曲超过2mm时应调查或更换，下班或不用时，要清洗干净，放在平整处〔必要时将振动梁朝下搁放，以使其自行校正平直度〕，不得暴晒或雨淋。
最后再用平直的滚杠进一步滚揉外表，使外表进一步提浆并调匀，使外表均匀地保持5～6mm左右的砂浆层，以利密封和作面。

用大木抹屡次抹面至外表无泌水为止，修整时，每次要与上次抹过的痕迹重叠一半。在板面低洼处要补充混凝土，并用3m 直尺检查平整度。
接缝施工
接缝是混凝土路面的薄弱环节，接缝施工质量不高，会引起板的各种损坏，并影响行车的舒适性。因此，应特别认真地做好接缝施工。
1、纵缝
改分项工程宽度大，需分板带施工，板中应增设拉杆，拉杆中间涂刷防锈涂料。拉杆必须与缝壁垂直。
2、横缝
(1)缩缝
①切缝机刀片应与机身中心线成90°角，并应与切缝线在同一直线上。
②开始切缝前，应调整刀片的进刀深度，切割时应随时调整刀片切割方向。停止切缝时，应先关闭旋扭开关，将刀片提升到混凝土板面上，停止运转。
审核人
交底人
接受交底人
1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。
2、当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称〞栏，其他技术交底可不填写。
技 术 交 底 记 录
编 号
表C2-1
工程名称
地铁8号线三期工程 前门站
交底日期
2022年5月22日
施工单位
中铁十四局集团有限公司
北京地铁八号线三期三标工程经理部
分项工程名称
临建
交底提要
前门站南侧明挖段地面硬化砼施工技术交底
交底内容：
③切缝时应防止切缝水渗入基层和土基。
④当混凝土强度到达设计强度的25%～30%，即可进行切割，当气温突变时，应适当提早切缝时间，或每隔20～40m先割一条缝，以防因温度应力产生不规那么裂缝。应严禁一条缝分两次切割的操作方法。
⑤切缝后，应尽快灌注填缝料。
3、胀缝
胀缝应与路中心线垂直，缝壁必须垂直，缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆。缝隙下部设胀缝板，上部灌胀缝填缝料。传力杆的活动端，可设在缝的一边或交错布置，固守后的传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不得大于5mm。
4、施工缝
施工缝设于胀缝或缩缝处，多车道施工缝应防止设在同一横断面上。施工缝如设于缩缝处，板中应增设传力杆，其一半锚固于混凝土中，另一半应先涂沥青，允许滑动。传力杆必须与缝壁垂直。
5、接缝填封
混凝土板养护期满后应及时填封接缝。填缝前必须保持缝内清洁，防止砂石等杂物掉入缝内。
养生及拆模
〔1)养生
混凝土外表修整完毕后，应进行养生，使混凝土板在开放交通前具备足够的强度和质量。养生期间，须防止混凝土的水分蒸发和风干，以免产生收缩裂缝
须管制交通，以防止人畜和车辆等损坏混凝土板的外表。
混凝土板的养生，根据施工工地的情况及条件，选用湿治养生，养生时间为14天。
采用土工布在混凝土终凝后覆盖于板的外表，每天均匀洒水，保持潮湿状态，但注意洒水时不能有水流冲刷。养生初期，每天对含水材料润湿2～3次。终结期内，必须保证混凝土逐渐失水，与周围环境温度保持平衡。
审核人
交底人
接受交底人
1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。
2、当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称〞栏，其他技术交底可不填写。
技 术 交 底 记 录
编 号
表C2-1
工程名称
地铁8号线三期工程 前门站
交底日期
2022年5月22日
施工单位
中铁十四局集团有限公司
北京地铁八号线三期三标工程经理部
分项工程名称
临建
交底提要
前门站南侧明挖段地面硬化砼施工技术交底
交底内容：
混凝土板在养生期间和填缝前，应禁止车辆通行。养生期满前方可将覆盖物去除，板面不得留有痕迹。
〔2〕