胜利路畅通工程初步设计评审意见.docx

《合肥市胜利路畅通工程初步设计》审查会专家组意见
受合肥市发展改革委委托，安徽省工程咨询研究院于 2011
年6月1〜2日在合肥市组织召开了《合肥市胜利路畅通工程初
步设计》以下简称《初步设计》 〕审查会。参加会议的有合肥市
发展改采用双墩、 设中横梁、 压缩墩柱横向距离等方式优化跨径布置。
3、建议在寿春路和终点段增设调头车道。下穿明光路、凤 阳路，建议下穿通道适当增长并增设调头车道。
4、F2+270〜F2+370进出口距离只有 100m,交织长度偏短， 建议优化。
5、考虑到明光路和远期规划的淮南路为主干道，建议在明
光路至寿春路之间向南方向增加进口。 建议考虑火车站高架平台
交通疏散、 路网功能和临泉路的定位， 为减轻一环路的交通压力，
建议在临泉路北侧增加一对上下匝道。
6、主线三车道宽11m,偏窄，建议适当加宽。
7、结合马鞍山路高架的实际情况，考虑到本区段无向北的
进口， 为减少大东门交通压力， 建议起点处向北出口调整为进口，
该处横断面适当加宽。
8、包河公园段的挡土墙改造进一步优化比选。新建挡土墙
对现状道路和管线影响较大， 同时该处地质情况不好， 施工难度
也较大，建议将人行道移至现状亲水景观步道。
9、建议淮南铁路〔规划淮南路〕与明光路综合考虑采用主
线同时下穿的方案。
10、建议适当抬高明光路、凤阳路段辅道纵断设计高程，同
时降低 T 梁梁高或采用其他结构型式桥梁， 以确保下穿桥净高不
小于。
11、 下穿桥等处的主线纵断面宜进一步优化。 补充临泉路至
站前广场纵断面设计图。
12、水泥稳定碎石水泥剂量5%偏高，建议水泥剂量〜% <
13、应结合地质报告，进一步细化路基处理方案；路床反挖
80cm、换填天然级配碎石的方案建议尽可能减小反挖厚度；明
确路基处理范围。
建议进一步复核交通量及交通组成和路面结构， 进一步
研究淮河路至明光路段现状道路改造利用的可能性。
进一步优化交通组织设计，做好与相关项目的衔接工作，
如水系桥处、环城路处等。
16、进一步调查沿线情况，合理布置沿线道口开设。
17、建议进一步与公交部门协调，优化公交站台布设。
四、桥梁工程
1、本工程各分项道、桥〔含下穿通道〕等结构采用的标准
应统一。
2、长江路与河道交叉处桥梁基础布置较复杂，并与长江东
大街下穿相关，建议核算桩基础设计，进一步优化设计，并注意
各基础的相互关系、地质情况等多方面因素，进行综合考虑；补
充桥梁方案比选内容。
3、 跨南淝河高架桥墩侵占防洪堤坝， 应取得相关部门认可。
4、下穿段扶壁式挡墙施工开挖放坡对现状道路、管线及周
边建筑物有一定影响，建议优化调整。
5、补充T 梁、箱梁等的预应力设计。
6、补充终点段主线桥等设计内容。补充管线过桥方案。
7、完善各分项工程的施工方案。
五、排水部分
1、 雨污水预留管的位置应与现状相结合， 管径等应符合 《合
肥市排水设计导则》中的相关规定。
答：进一步核实排水预留管位置及排水管径。
2、琅琊山路的m 箱涵经渐变段后，分别接入 m 和 m 的两
个不同方向的箱涵， 流量分配应经济合理， 应考虑充分利用琅琊
山路史家河排水系统的箱涵和矿机泵站的排泄能力， 流量分配节
点应细化。