架桥安全技术交底.docx

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预制小箱梁架设安全技术交底
一、交底范围
本次安全技术交底范围包括主线第六联10片小箱梁架桥机架设，收起尾支腿，主梁前移19m（7分钟）
第八步:支临时支腿好尾支腿，调整中支腿位置，完成过孔。采用手链葫芦锁定架桥机走行轮与轨道。（10分钟）
架桥机过孔封锁时间共65分钟，不含防护设置、拆除时间和电务检查时间。
㈢架桥机过孔作业的过程控制要点
（1）检查机后配重量，复核配重量是否满足过孔要求。
（2）监控过孔时主梁前支腿、后支腿稳定状况，观察是否有移位和晃动现象，发现有变化时及时停止前移。
（3）严格执行架桥机过孔操作规程，监控过孔时前移速度，禁止超速。
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（4）随时做好刹车准备。
（5）监测过孔时前悬臂端挠度数据。
（6）导梁前油缸到达前方墩顶时，及时将导梁前油缸支固好。
（7）导梁前油缸加固好后，马上将主梁前支腿沿导梁滑道移至墩顶并支固好。
（8）主梁前支腿加固好后，利用中、后油缸，先将后支腿前移到位后，才能将架桥机主梁前移，主梁到位后要详细检查整机状况。
（9）施工时由施工负责人统一指挥，不得盲目作业。
㈣、架桥机过孔注意事项：
（1）架桥机在拼装完成后必须具备由有关安全监督管理部门颁发的“检验合格证”，必须具有制造单位提供的安全技术规范要求的设计文件、产品质量合格证明、安装及使用维修说明和监督检验证明等文件，方可使用；
（2）在等待的时间内完成以下工作：用直径大于12mm的钢丝拉索（双绳）将架桥机前支腿临时紧固在混凝土桥面上，紧绳用的倒链葫芦起重量为5吨规格，以防止过孔时导梁在前行移动时使前支腿倾斜而影响过孔安全；
（3）由项目部技术和监理协同架桥机作业队人员复查架桥机导梁是否完全落实在摇滚轮上，支腿横移轨底枕木抄垫的平整密实情况，导梁在纵方向和横方向的水平状态等工况；
（4）清理桥面障碍物，使导梁在过孔作业运作时，各支腿移动和安放时不受任何限制；
（5）跨越铁路前，根据两桥墩标高差值调整支腿高度，要能够满足导梁安全到达而不影响过孔，起吊天车设置于支腿主梁两侧，操作时要严防天车向前滑移而导致架桥机重心转移诱发倾覆事故；
（6）禁止在架桥机主梁腹腔内携带枕木头，钢轨头，鱼尾夹板，散装螺栓和小工具等其他零散易坠物件跨越铁路；
（7）按铁路营业线施工规定距离设置防护设施及防护人员。防护人员，架梁总指挥，驻车站联络员，桥机操作司机及重要岗位负责人员都配备频率统一的对讲机，所有特种作业人员名单，在架梁作业前交监理备案留底；
（8）架桥机步履过程中所有抄垫材料必须经监理验收合格后方能使用。
㈥、架桥机就位后的控制和调整
（1）架桥机过孔后形成钢结构，用接地线将架桥机接地。接地极利用盖梁顶面挡块预留出来的钢筋。盖梁挡块施工时事先预留出φ10钢筋作为接地极。接地后实测接地电阻值不得大于10欧姆。
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（2）调整临时支腿、前支腿位置落点，临时支腿尽量落位在盖梁或横梁位置上。仔细检查各支承点作用情况，看是否平稳、密贴支承面；
（3）在对应中支腿油顶的桥面位置处，铺设枕木基础设施，使喂梁作业时天车在吊梁过程中作为中支腿的支撑基础；
（4）用仪器复查和调整支腿走行轨之间的水平、距离，如有间隙，应及时垫紧；
（5）用仪器再次检测和调整架桥机的水平、高度、净宽度、天车轨道距离，使其满足架设桥梁的要求；
（6）将天车沿主梁顶轨道反复运行，查看有无沿边挤轨情况，前后天车是否同步，刹车装置是否灵验，刹车时的惯性情况及运行时整机的稳定性及刚度；
（7）查看架桥机横移时整机的稳定性；
（8）架桥机横移至架设位置，在尾部铺设喂梁轨道线路。

㈠ 架梁准备工作
1、内部准备
(1) 架梁前要完成铁路跨架梁专项施工方案的编制方案审核，并将将操作人员的证件复印件、特种设备检验合格证、施工单位企业资质、施工安全许可证等资料报业主单位。
(2) 按路局运输处的文件要求，编制施工网络图。
(3) 架梁前对所有预制箱梁进行尺寸复核，内容包括梁长、梁宽、梁高。墩跨进行高程复测；量测盖梁全长，复核箱梁架设横向空间余量，发现问题及时处理；测量墩与墩之间距离；精确放出支座中心线，量出对应的支座间距离，在墩台上标出梁号、梁头中心线、边线和端线，并形成书面资料上报监理复核，确保架梁顺利进行。架梁时检查落梁就位以及其他检查工作登高采用钢管脚手架搭设，沿着架桥机前进方向搭设在盖梁边缘，横向长度同盖梁长度。
(4)所有安装的箱梁以及盖梁等结构混凝土均需达到设计强