杜臣：3.5方物流走向蓝海.docx

杜臣：
杜臣：
徐琼
“”理念的提出，让杜臣物流〔以下简称“杜臣”〕在业界一时名声大噪。杜臣为何独辟蹊径？杜臣与业内其他久，有些坚持不住了，或消逝，或走向r收购兼并之路。当然还有一些在坚持着。”杜华始终在思索着第三方物流的真正出路。
杜华认为，第三方物流目前好像陷入了“腹背受敌”的逆境。一方面，在客户方面前，很难争取话语权，在竞标时除了能在价格栏里填“卖价”，没有更多的选择。另一方面，与绝大多数的平凡运输企业相比，综合物流企业也很难有价格优势。
自入“商海”之始，杜华就始终拒绝“跟风”，他遨游商海的最重要战略是：幸免同质化竞争。杜华始终在琢磨，怎么样从国内“价格战”的惨烈竞争环境中走出来？杜臣如何才能走出红海？于是， “”的思路渐渐在他的脑海中成型。
赢在供给链的核心追求
在杜臣的理解里，=第三方物流×第四方物流。
第三方物流侧重于运营，第四方物流侧重于供应解决方案、物流询问等。杜臣认为，这两者的效劳皆有局限性。第三方物流从战略、策略层面关注较少，效劳深度不够，无法协助客户实现策略性的价值提升；而第四方物流做出的解决方案又往往不好落地，光有好的方案，但没有匹配的第三方物流来实践其思路，往往也很难到达最优效果。










，那么有高于第三方物流、优于第四方物流的效劳。客户可以将全部的需求交给3,5方物流效劳商，由其来协助自己做战略、策略规划，重构供给链。，是指整合全部各方客户、经销商，或者系统硬件等资源，并不须要去做这些资源的管理和运营，它只是基于资源根底之上，去供应一种整合效劳。而“赢在供给链”。
，有一个“113体系”，是这种业务模式的重要体系支撑。
113体系——1个核心理念，1个全协同平台，3大支撑实力。
1个核心理念，即构建和谐、才智、共赢链。所谓和谐，既有上下游的和谐，也有横向和谐，如内部员工和公司股东之间的和谐。 “假如我不能协助客户缔造价值，物流企业做的业务也就没有价值，所以必需在建立和谐共赢和通过才智体系保障的根底上来绽开效劳。”杜华认为。
1个全协同平台，包括供给链环节上的制造商、经销商、物流商、选购商、客户、金融企业、消费者等各方，大家在—个平台上实现资金流、信息流、物流、商流多方协同。
3大支撑实力，指解决方案实力，运营保障实力，IT信息系统实力。









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