深圳地铁11号线《施工项目前期策划书》
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一、工程概况
深圳地铁11号线BT项目1围岩情况汇总表:
围岩等级
左线
右线
左右线合计
各围岩所占比例
Ⅲ级
384
%
Ⅳ级
124
11%
Ⅴ级
%
Ⅵ级
%
合计
100%
硬岩占隧道量:+11+=%
(2)矿山法隧道不同地质段开挖初支类型统计表:
初支类型
具体形式
各类开挖初支断面长度(m)
左 线
A型
Ⅲ级围岩,砂浆锚杆+钢筋网+***@+喷砼20cm
93+72+43+28=236
B型
Ⅳ级围岩,砂浆锚杆+钢筋网+***@+喷砼25cm+超前锚杆
30+35+20+42=127
C型
Ⅴ级围岩,上半断面注浆+注浆锚管+钢筋网+***@+喷砼30cm+超前小导管
25+76+53+90+36+52+20=352
D型
Ⅵ级围岩,全断面注浆+注浆锚管+钢筋网+***@+喷砼30cm+超前小导管
+30+120+=
8
E1型
Ⅴ~Ⅵ级围岩,上断面注浆+注浆锚管+钢筋网+***@+喷砼30cm+超前小导管
48++=
E2型
Ⅲ~Ⅳ级围岩,砂浆锚杆+钢筋网+***@+喷砼30cm+超前小导管
33
合 计
右 线
A型
Ⅲ级围岩,砂浆锚杆+钢筋网+***@+喷砼20cm
125+80+45+15+20=285
B型
Ⅳ级围岩,砂浆锚杆+钢筋网+***@+喷砼25cm+超前锚杆
22+35+15+25=97
C型
Ⅴ级围岩,上半断面注浆+注浆锚管+钢筋网+***@+喷砼30cm+超前小导管
+86+62+44+94+56+35=
D型
Ⅵ级围岩,全断面注浆+注浆锚管+钢筋网+***@+喷砼30cm+超前小导管
209
E1型
Ⅴ~Ⅵ级围岩,上断面注浆+注浆锚管+钢筋网+***@+喷砼30cm+超前小导管
83+35+=
E2型
Ⅲ~Ⅳ级围岩,砂浆锚杆+钢筋网+@
34
10
+喷砼30cm+超前小导管
合 计
1359m
左右线合计:+1359=
、地质
(1)地表水
本区间水系发育,隶属珠江三角洲海口水系。地表水主要是双界河(ZDK18+~ZDK18+)和新圳河(ZDK19+~ZDK19+)河水。水位受潮汐影响,与前海湾海水水力联系紧密,水质均不同程度受污染。
(2)地下水类型及赋存、补给条件
第四系人工填土和残积土的含水性和透水性相对较差,属弱含水、弱透水性地层,水量较小,水质易被污染;第四系海陆交互相沉积含有机质砂,第四系全新统冲洪积粗砂、砾砂层,第四系上更新统冲洪积含有机质砂、中砂、粗砂、砾砂层含水性和透水性较好,具有中等~强透水性及中等~强富水性,属富含水、中~强透水地层;强~中等风化带中的基岩裂隙水其含水性、透水性因裂隙发育程度、岩体破碎程度不同而具一定的差异性,整体属弱~中等含水(透水)层;构造裂隙水因构造带的裂隙发育程度、岩体破碎程度不同而富水性、透水性呈现较大的差异性,整体属中等含水层(透水层);沿线局部分布的脉岩体构造裂隙较发育,整体属弱~中等含水层(透水层)。
工程沿线地下水补给主要来源于大气降水补给,并接受海水侧向补给,地下水与海水具有密切的水力联系。受地形地貌的控制,地下径流总体上分别向前海湾排泄,垂直上主要为大气蒸发排泄。
(1)整个矿山法隧道开挖断面主要位于微风化~全风化花岗岩地层,局部位于砾质粘性土地层。隧道Ⅲ~Ⅵ级围岩交互出现,地质条件变化大。隧道拱顶以上覆盖层地质情况较复杂,具体情况如下:
ZDK18+700~ZDK19+114段隧道埋藏较浅,隧道开挖断面上地层变化差异较大,地下水埋藏较浅,隧道内易形成较多积水。洞顶分布填碎(块)石、填淤泥质土、
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