大北互高压车间工艺.doc

大北互高压包装车间一、工程概况 1. 工程名称: 大连北方互感器集团公司高压包装车间。项目工号: 11-01BFHG27-01 2. 工程范围及内容:高压包装车间整体门式钢架结构的制作加工及其安装。具体包括: 主结构: 钢柱 24支、抗风柱 4支、屋面梁 24支、二层柱 4支、二层次梁 30 支、吊车梁 18 支、女儿墙 36 支、天沟 22 支。次结构:柱撑 12 支、水撑 16 支、系杆 55 支、隅撑 176 支、檩条 762 支、拉条 704 支、撑管 160 支。 3. 工期:本工程约定于 2011 年6月20 日开工,在 2011 年7月18 日竣工。 :约 120 吨。二、工程特点本工程继承了以往普通民用小厂房的钢架结构模式, 不同之处是在 10 ~12轴之间增设了二层平台。在制作过程中要特别注意二层次梁间的连接方式, 根据各连接节点准确放样、制孔。三、工程制作时的难点: 本工程二层梁共计 30支,是制作时的难点。具体如下: 1. 每两支二层梁翼缘板连接处要求安装现场全熔透焊接,由于现场施工条件恶劣,且高空作业危险性较高,所以要严格提高厂内制作的精度,以方便现场人员的施焊。 5mm 。允许偏差超过 5mm 的后果: 3.①.现场安装难度大。因为在跨距一定的情况下,构件制作过长可能导致安装不进去。②.焊接间隙不满足要求,无法保证全熔透焊接。 17124mm 。此两支梁的组对装配是本工程的最大难点。由于 17m 长板材采购比较困难,厂内接板成为必然步骤。但需要考虑的是加工流程问题。现可行的有两种加工流程: ①.接板——整体组对——焊接②.分两段组对——焊接——两段组拼焊接分析:第一种加工流程操作性较简单,但由于构件超长,整体焊接变形必然较大,工作量堆积在火焰矫正工序,构件直线度的调正好坏成为现场能否实现安装的最大问题;第二种加工流程对装配工序、焊接工序均要求比较严格, 根据 GB50205 的要求,翼缘板与腹板拼接缝间距不得小于 200mm ,所以在净尺时一定要充分考虑,保证装配尺寸符合要求后再转序到焊接工序。组拼焊接前要对接缝处制作坡口,由于板比较薄,建议采用单面 V型坡口, CO 2 气体保护焊接,反面清根处理。此加工流程的优点就在于减小了构件整体的焊接变形,构件直线度较好,相对降低了安装难度。综上:宜采用第二种加工流程,以减少焊接对构件的影响,方便现场的安装。四、工程加工批次与制作顺序①. 钢柱、抗风柱的制作加工; ②. 柱撑的制作加工; ③. 屋面梁的制作加工; ④. 水撑、系杆、隅撑的制作加工; ⑤. 吊车梁的制作加工; ⑥. 檩条、拉条、套管的制作加工;⑦. 彩板的制作加工;⑧. 门窗的制作加工;⑨. 其他构件的制作加工。五、加工流程 (所有构件须经 1:1放大样,核对尺寸无误后再进行下料加工;下料当采用自动切割时可局部修磨,当采用手工切割时应刨平); ( H型钢的腹板或翼缘板需要拼接处以及牛腿位置需要熔透处等均需要加工坡口,具体坡口加工形式参照本工程施工图纸); ; (要求坡口等强焊接, 焊透全截面,并用引弧板施焊);