actively carry out the law on civil air defense education, drawn out of the air defense in Pingliang city Building underity Building under easy fare, daily special inspection and regulation, overfulfilled the province upper and lower knots of up to 500,000 yuan fee collection tasks. 5, further standardize internal management, improve staff quality. Adhere to the
一．申通快递营销环境分析
1. 外部营销环境
经济因素：随着中国改革开发的深入和2001年加入WTO后，在相关法律条文的规定下，中国快递行业准入规则一再放松，国际快递巨头借此时机纷纷以加盟、收购、然后是直营的方式最终也进入到了中国这个潜力巨大的市场，跟中国的快递企业进行龙虎相争。
政治法律因素：“十二五”期间，我国将继续实施区域发展总体战略，并把促进区域协调发展列为未来五年十大任务之一。2011年将是实施重点产业调整振兴规划的关键一年，预计2011年政府在“建立现代物流体系、以物流服务促进其他产业发展”方面的力度将进一步增强。依托资本市场加快资源整合、改变物流业“低度集中、高度分散”的市场结构，将成为值得期待的亮点。2011年的物流振兴将沿着资源整合、物流外包、专业物流、物流园区和信息化建设这五大清晰的主题演绎市场行情。
技术因素 ：目前我远落后于发达。即表达在硬技术方面的建设应用不足，更突出表现为软技术方面的严重滞后，许多物流企业由于资金短缺，在物流设施上投资不够，尤其是一些传统的储运企业面临严重的设施老化、物流作业手段落后问题，致使物流作业效率低下，费时费力，企业经营成本居高不下，许多企业信息化建设严重滞后，导致信息加工和处理手段十分落后，还不能满足商家追求快速反应和为顾客提供最大化的增值服务的要求。据资料显示：%。当然，我国物流业的技术是分布不均的，少数规模化企业的技术也走在世界前列，而大多数的企业如上述所述作业手段落后、作业效率低下。
2. 内部营销环境
资产设备因素：截至2010年底，公司共有独立加盟网点814家；服务网点3000余家。直属中转部35个，占地面积近千亩，加盟商代管中转部20个，占地570余亩。现有60%的中转部实现了半自动化快递分拣。公司计划2年内基本实现半自动化分拣。中转部和90%以上的网点公司已配备监控设备。在上海、北京、广州等大城市安装了10余台安检机。全网络车辆20000余辆，跨省级网络车354辆(装配GPRS)，支线网络车3000余辆，市内派送车辆16500余辆 。公司加强信息化建设，耗资近亿元开发“申通E3快递软件系统平台”，包括“快递业务系统、数据采集系统、无线GPRS数据采集传输系统、称重计费系统、航空业务管理系统、车辆运营管理系统、客服投诉受理系统、客服呼叫中心系统、电子商务〔淘宝业务〕
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