船闸平面设计-#分析.doc

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航道工程课程设计

题目 　 　 　信江某水利枢纽船闸总体设计 　　　
学院:　　　 　 　 　船舶工程学院　 　 　 　 交通出版社　
(6)渠化工程,刘晓平、陶桂兰主编，人民交通出版社。
(７)航道工程学,程昌华主编,人民交通出版社　
(8)航道工程学(Ⅱ),詹世富主编,人民交通出版社　
(９)港口工程制图标准，JＴＪ2０６-96，人民交通出版社
(１0)船闸启闭机设计规范,JTJ265,人民交通出版社
船闸总体布置
船闸基本尺度的确定
船闸基本尺度包括闸室有效长度、有效宽度和门槛水深。是船闸正常通航运行过程中，可供船舶安全停泊和通过闸室的最小尺度。
闸室有效长度
闸室有效长度,是指船舶过闸时，闸室内可满足设计最大船队安全停泊的长度,包括船队计算长度和富裕长度两部分。
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由《船闸总体设计规范》船闸闸室有效长度不小于按以下式（)计算的长度，并取整数。 　 　 　　　 　　 　　 　 　 　 　　 　 　　　 　 　　 　 　　　 　 　　 　 　　 　 　　
　 　　 　 　 　 　　 　 　　 　　　 　　 　　 (2．1）
式中：—闸室有效长度,亦指满足设计最大船队安全停泊的最小长度(m);
　　　 —设计船队计算长度,为一次过闸时各设计最大船队长度加各船队停泊间距长度之和(m）;
　 —闸室富裕长度。设计通航船舶主要为两排一列1000t顶推船队,富裕长度应满≥２＋
则≥2+×１５７＝ ；
＝＋≥１5７+１１．0２=。
本河道为天然河流,由《内河通航标准》4．１．4取整为1８0ｍ。
闸室有效宽度
闸室有效宽度，指闸室内两侧墙面最突出部分之间的最小距离,并满足设计最大停靠船队停泊时两侧墙面间的最小净宽度。
由《船闸总体设计规范》船闸闸室有效宽度按以下式(2．２)和()计算:
　 　 　 　 　　 　 　 　 　　 　 　　 　 　　　 (2．２)
　 　　　　 　　　　 　 　　 　 (2．3)
式中：—闸室有效宽度(ｍ);
—同一闸次过闸船舶并列停泊于闸室的最大总宽度 (m)。在设计中船队过闸形式为１６TＥU船两排一列，宽度为单船宽10．8m;
　 —富裕宽度(m);
—富裕宽度附加值(m),m>７m时,m;
　 　 —过闸停泊在闸室的船队列数。
ｍ ;
ｍ ;
m。
本河道为天然河流,由《内河通航标准》4．,闸室有效宽度为12m。
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门槛最小水深
门槛水深是指在设计最低通航水位时门槛上的最小深度，与船队(舶）最大吃水和进闸速度有关,对船队(舶)的操作性和工程总价有很大的影响。包括船舶满载吃水和富裕水深两部分。
船闸门槛最小水深指在满足设计最低通航水位时船队满载的最大吃水加富裕深度要求的槛顶部最小水深,由《船闸总体设计规范》船闸闸室有效宽度按以下式(2．４)计算，闸室最小水深按规定其值不应小于门槛最小水深。 　
　 　　 　 　　　　 　 　　　 　 　　 　 　　　　 (）
式中:—门槛最小水深(m)；　
　　 　　—设计船队或船舶满载时的最大吃水（m),设计最大过闸船舶满载最大吃水为2m。
ｍ;
本河道为天然河流,由《内河通航标准》,船闸设计等级为Ⅲ级，设计一次过闸两排一列，其最小门槛水深是m,则先取门槛水深m。
在确定船闸基本尺度时，还应考虑船闸最小过水断面系数n的要求。一般要求:１．５~2．0　　 　 　 　 　　 　 　　 　 　　　 　　 　 　 　 　 　（)
式中:—最低通航水位时,闸室的过水断面面积(ｍ2）,;
—最大设计过闸船队满载吃水时船舯断面水下部分的断面面积(m2)。
>1．5断面符合要求　。
　船闸线数和级数
　 设计水头ｍ<3０m,由《船闸总体设计规范》，采用单级船闸。单线船闸能满足设计水平年内的运输要求,所以该船闸采用单级单线船闸。
船闸各部分高程的确定　
上下游闸门门顶高程
　 根据《船闸总体设计规范》（ＪTJ3０５-200１)上闸首门顶高程应为上游校核高水位加安全超高确定。
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对挡水船闸的闸门顶部高程应为上游设计洪水位水位