工体北路路面结构设计优化方案 1 、项目概况工体北路位于朝阳区西部。西起东二环东四十条桥,向东经工体西路、工体东路、三里屯路,终点至东三环长虹桥,道路全长 公里。工体北路是一条商业文化大道,该路沿线有重要的文化、体育、娱乐场所,其中包括保利剧院、工人体育场、工人体育馆、三里屯酒巴一条街等,交通量较大,路段周边体育赛事、文娱活动频繁,国内外友人经常聚集此地,具有很强的国际影响力。尤其工人体育馆、工人体育场进行球赛和大型艺演时交通异常拥堵,该路段缺乏大型停车场,有大型活动时周边步道及绿地停满车辆。经现场调查,工体北路目前现有的道路使用条件与其所承担的交通功能不相称。为了给市民出行提供良好的交通环境,提升该路段在北京市路网中的的重要地位,展现首都整体市容市貌,北京市城市道路养护管理中心决定对此段道路进行大修,使其发挥更好的经济效益和社会效益。工体北路现况道路规划为城市主干路, 全路段为三幅路形式。本次大修范围为道路全线主路、辅路、人行步道及相应附属物。以下提及工体北路均为上述大修范围。 2 、目前路面主要病害总结中领设计单位等前期对病害情况进行了较为详细的调查,评定了全线道路破损情况(详见下表和下图)。工体北路(二环路—三环路)道路路面破损状况及评价表网裂车辙碎裂沉陷总体上,现况工体北路路面开裂严重,公交专用车道、公交车站、交叉口等位置车辙严重。沥青混凝土抗高温变形和低温开裂性能、抗疲劳(开裂)性能应作为路面结构和材料设计的关键技术点。 3 、设计目标和设计要点 总体目标和工作思路(1)总体目标打造北京城市道路长寿命路面结构与材料科技示范工程,使用寿命 15年, 具体要求为:除表面层抗滑等功能罩面养护外,中面层以下路面结构层不大修。(2)工作思路应用我国沥青路面近年先进科研成果,采用全寿命周期成本分析方法进行优化设计,以裂缝和车辙防治为路面结构与材料设计的两大性能要素,引入沥青指纹鉴别和改性剂含量测定等监管控一体化技术,开展第三方质量检测与过程控制,进行路面使用状况长期性能观测和对比分析,总结形成适合大面积推广的、北京市城市道路长寿命路面结构与材料的关键技术成果。 路面结构与材料设计要素分析综合我国近年研究成果,结合工体北路前期病害调查情况,路面结构与材料重点设计要素如下: (1) 城市道路重交通特征根据城镇道路养护技术规范 CJJ36-200 6 规定交通量 AAD T大于 2000 0 属特重交通, 1000 0 至 20000 之间属于重交通,工体北路属重交通,接近于特重交通。(2) 主要通过沥青面层改造提高路面结构整体承载能力根据计算弯沉现况工体北路道路强度不足, 弯沉值为 , 需对道路进行补强。考虑到北京市城市道路施工组织问题, 主要通过沥青面层改造提高路面结构整体承载能力, 但对基层薄弱位置进行局部换补增强处理。(3) 路面标高限制考虑周边建筑高及人行天桥底面高程的影响, 路面抬高有一定限制, 控制在 4cm 以内。(4) 裂缝防治以提高沥青材料低温抗裂和疲劳性能为主要思路鉴于工体北路裂缝发生的原因, 以及我国近年为抑制沥青混凝土温缩裂缝、疲劳裂缝而从沥青材料性能提升角度取得的突出成果, 拟以提升沥青材料低温抗裂和疲劳性能为主要思路,大幅提高沥青和沥青混凝土的抗裂性能,延缓裂缝发生和发展。关键控制指标包括:
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