城市道路与交通规划课件 （03）铁路站场.ppt

§2 铁路站场
——车站是铁路运输生产的基地。
是设有配线的分界点。
铁路运输生产，除列车在区间运行一项外，
其余均在车站进行。
第一节 车站的基础知识
一、车站与区间
1、车站——铁路办理客运节 中间站
一、中间站的作用
保证行车安全，提高铁路区段通过能力，为
沿线城乡的客、货运服务。
一个区间一般情况下，只允许运行一个列车。
设置中间站即可缩短区间长度，增加区间数量，
即增加了运行的列车数量。
 
二、中间站的主要任务
调整列车运行，办理列车的通过、会让、越
行和客货运业务。
三、中间站的作业
1、运转业务：接发列车及放行通过列车作
业（主要作业），车辆的摘挂作业和货场、专用
线取送车作业。
2、客运业务：旅客乘降和行包的承运、保
管、交付；
3、货运业务：货物的承运、装卸、保管与
交付。
四、中间站的设备
1、运转设备：列车到发线、货物装卸线、牵出线和调车线等；
2、客运设备：为旅客服务的站房、站台、站台间的跨越设备（一般为平过道）和雨棚等；
3、货运设备：为货运服务的货物站台、仓库、雨棚、堆放场、装卸机械及办公房屋等；
4、信号及通信设备等。
五、会让站和越行站
设于偏僻地区，专门用来提高线路通过能力
而设置的车站。
1、会让站：设于单线铁路上，主要办理列
车的到发和会让及越行，也可办理少量的客货运
业务。
2、越行站：设于双线铁路上，主要办理同
方向列车的越行业务。
——铁路网上牵引区段的分界点。
主要任务：
为邻接的铁路区段供应机车及更换乘务组；
为无改编中转货物列车办理规定的技术作业；
办理一定数量的货物列车解、编作业及客货
运业务。
第三节 区段站
铁路主要货物列车种类：
始发直达列车
技术直达列车
直通列车
区段列车
沿零摘挂列车
小运转列车
一、区段站的作业
1、客运业务：项目与中间站基本相同，作业量较大。
2、货运业务：项目与中间站基本相同，作业量较大。
3、运转业务
（1）客运列车运转业务：旅客列车的接发及管内和市郊旅客列车的始发、终到作业。
（2）货运列车运转业务：大量的无调中转列车作业（主要是接发列车作业）；列车的解体、编组作业；向货场、专用线、专用铁道取送车作业。
4、机务业务：机车的运用、检修和整备作业和机车挂运与换挂。
5、车辆业务：列车中车辆的技术检查和车辆的检修作业。
二、区段站的设备
1、客运业务设备：项目与中间站相同，规模较大，跨线设备可设天桥或地道。
2、货运业务设备：货场及货场内货物装卸线、货物站台、雨棚、仓库、装卸机械等。
3、运转设备：旅客列车到发线、货物列车到发线、驼峰、调车场、牵出线等。
4、机务设备：机务段或折返段（属于机务部门设置，为运转服务）；
5、车辆设备：站修所和列检所，个别区段站设有车辆段（均属车辆部门设置，为运转服务）。
6、工务、电务、给水及建筑设备等
三、区段站布置图
（一）设备配置的基本原则（方便业务、减少干
扰、缩短行程、增加平行作业进路）
1、客运站舍及基本站台应设于城镇一侧；旅客
列车到发线应尽量靠近站舍和正线。以便于客流
组织和旅客列车的到发。
2、货物列车到发场紧靠旅客列车到发线。
3、调车场应紧靠到发场，以缩短车列转线的行
程，减少与其他作业的干扰。
4、机务段设于到发场的某一端，以缩短机车出入段的行程。
5、货场应尽量设于城镇的同侧，并靠近调车场，以利于货主搬运货物，并尽量方便货物作业车的取送。
6、站修所或车辆段设于调车场附近，以缩短检修车的行程。
（二）区段站的基本布置图
按各车场位置关系归纳为：
横列式：上下行货物列车到发场为横向排列。
纵列式：上下两个到发场分设在正线两侧并纵向完全错开。
客货纵列式：将旅客运转设备与货物运转设备沿正线顺列布置。
第四节 编组站
编组站是指在铁路网上办理大量货物列车解
体、编组作业，并为此设有比较完善的调车设备
的车站。
一、编组站的主要任务
1、解体和编组各种类型的货物列车（主要任务，编组站有货物列车制造工厂之称）；
2、开行小运转列车，组织和取送本地区的车流；
3、客货运业务；
4、向各连接的区段供应列车动力；
5、车辆的检修。
二、编组站的主要作业
1、运转业务
①列车到达作业；②列车解体作业；
③列车编组作业；④列车出发作业；
⑤向货场、专用线、专用铁道取送车辆。
（主要作业）
2、客货运业务（专业性编组站不办理该项业务）
3、机务业务
4、车辆业务
三、编组站的主要设备
1、运转设备
（1）调