地铁施工降水井施工方案.pdf

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成都地铁 2 号线二期工程............. 错误!未指定书签。
第四章 施工保证措施 .................................... 错误!未指定书签。
安全保证措施 ....................................... 错误!未指定书签。
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...................................................... 错误!未指定书签。 质量保证措施 ....................................... 错误!未指定书签。
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文明施工保证措施 ................................... 错误!未指定书签。
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...................................................... 错误!未指定书签。第一章 工程概况
概述
新台子河站位于新台子河路与华润路交叉口，现状为徐州铜山汉特机械厂，站区周
边现状均为低矮的老旧建筑，拆迁完毕后场地条件简单。
车站设于华润路西侧地块内，部分主体横跨规划育才路，为地下两层岛式车站，共
设置 3 个出入口和 4 组风亭、2 个安全出入口、1 个冷却塔及 1 部无障碍电梯，其中 1
号风亭布置于西北象限地块内，1、2 号出入口、2、3、4 号风亭、1、2 号安全出入口、
3 号线出入口的 1 号疏散楼梯间、无障碍电梯及冷却塔均设置于交叉路口西南象地快内；
3 号出入口为过街出入口设置与交叉路口的东南象限的地块内，另该出入口的 2 号疏散
楼梯间也设置在该地块内。车站外包总长 米，总建筑面积为 17063m2，主体建筑
面积 13709m2，附属建筑面积 3354m2。
本站采用地下两层岛式站台，有效站台宽度为 11m,有效站台长度为 118m。车站北
端设交叉渡线，车站南端设单渡线。
工程地质和水文地质
1、外国语学校站地质概况
根据中国建筑西南勘察设计研究院提供的《成都地铁 2 号线西延线工程 详细勘察
阶段 外语学校站 岩土工程勘察报告》资料及招标设计图显示，车站内均为第四系全新
统冲洪积层（Q4al+pl）地层覆盖，多为粉土、细砂和卵石土；地表多为第四系全新统
人工填筑（Q4ml）杂填土和素填土。本车站内特殊土为人工填土（杂填土）：褐灰、黑
等杂色，松散～稍密，稍湿，由碎石、砂土、砖瓦碎块等建筑垃圾组成，其间充填粘性
土。分布于地表，层厚 ～。该层土人为随意性大，均一性差，多为欠压密土，
结构疏松，多具强度较低，压缩性高，受压易变形的特点。综合判定，本工程场地稳定。
2、西区站地质概况
西区站地质情况与外国语学校站基本一致，从上至下为第四系全新统人工填筑
（Q4ml）杂填土和素填土、第四系全新统冲洪积