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第二节汽车火灾调查(P435
一、汽车火-专业
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除大型卡车、大客车和重型机械车辆等大型汽车采用24V电压电路系统外,一般汽车均采用12V电压电路系统,但是汽车电路中通过的电流值很大,即使发动机停止工作,点火开关关闭之后,还有少部分电路带有12V电压。这些电路包括:从蓄电池到起动机的线路、从蓄电池到发电机的线路、从蓄电池到点火开关的线路、直接加装在蓄电池上的用电设备和部分从点火开关到时钟或点烟器等辅助电气设备的线路等。火灾调查发现,短路、过载过流、接触不良、漏电等是电气线路。接插件、电气设备引起火灾的主要故障形式,车上线路上会出现电熔化痕迹。汽车电气系统火灾发生机理如图所示。
高温排气管与可燃物接触很容易引发火灾,汽车排气系统火灾发生机理如图所示。
导致汽车发生火灾的人为因素主要包括维修、保养和驾驶过程中的违规操作、遗留火种、撞车起火及放火等。
其具体表现如下:(1违章作业。通过对汽车火灾案例的分析发现,相当多的火灾都是由于人员思想麻痹,违章作业引起的。(2遗留火种引发的汽车火灾。人们吸烟后随意将烟头丢在座椅缝隙处、卧铺车的床位上会引燃座椅等可燃物而引起火灾。特别是汽车在行驶时,由于产生的压力差作用,会使汽车后部形成涡流,很容易将抛出的烟头卷入车厢内,引燃可燃物起火。此外,维修人员在清洗车辆时划火引燃汽油、稀料等易燃物而引起的火灾事故也时有发生。(3运输化学易燃危险品时,违反安全运输规定引起火灾。(4撞车起火。(5放
火
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近年来,随着家用轿车的发展,现代汽车中,座椅、地毯、前衬和边板都提供了大量的燃料载荷。与早期的汽车大量采用金属部件不同,现代汽车中聚合物材料得到了广泛的应用。汽车内部装潢材料、保险杠、仪表板、内饰板材、空调器零部件、蓄电池外壳、冷却风扇、方向盘、防震芯材、高级安全汽车座椅、工具箱、后备箱等,都会用的聚合物材料。据估计,现代汽车中可燃织品、塑料、聚酯和橡胶的质量大约占汽车总质量的20%,所有这些产品在一定程度上都是可燃物,这些可燃物既可在起火部位为火灾的发生提供燃料,也可为火灾的蔓延和加剧提供燃料。
如果火灾中汽车玻璃受到足够的热量,就有可能发生炸裂,玻璃炸裂后,车内良好的通风条件会使车辆中其他可燃材料也被卷入火灾,加剧火灾的蔓延及猛烈程度。
三、汽车火灾原因认定条件
电气故障原因认定条件为:(1根据火灾燃烧痕迹特征,经现场勘验和调查询问等工作,可以确定起火部位。(2起火部位大多在发动机舱或仪表板附近。(3在起火部位发现有电气线路或电气设备可能的故障点,并提取到相关金属熔化痕迹等物证。(4送检到火灾专业鉴定机构对相关电气物证进行鉴定分析,鉴定意见为一次短路熔痕或火前电热熔痕。(5综合火场实
车辆火灾事故调查解析(共5页) 来自淘豆网m.daumloan.com转载请标明出处.