曹家沟水库方案.doc

一、分部、分项工程施工方案，质量保证措施
〔一〕工程概况
3，属五等小Ⅱ型工程。水库大坝坝型为碾压式均质土坝，，大坝地基采用人工挖渗孔预浸水湿陷，湿陷稳定后强夯处理，库区防渗铺设复合土工膜，。假设因故中断施工，应处理好施工缝，再次浇筑前，清理干净砼结合面，并铺设2~3cm高标号砂浆结合层。砼浇筑时钢筋工及模板工跟班作业，对钢筋及模板的偏差和移位及时校正，同时对预埋件准确预埋。
〔3〕输水管道安装
输水管道为200#钢筋砼预制管，管径为600mm。管道从生产厂家购货，载重汽车运输至施工现场。管道吊装采用简易行走式龙门架，采用两点兜身吊法，人工配合就位。
管道安装工艺流程为：安装准备→装车运输→卸车→套橡胶密封圈→对准承插口→压紧密封圈→管件找平及临时固定→承插口接缝处理→最后固定→试水。
管道连接完成后，为防止管道的浮力和热变形的发生，管区分层回填，每次回填厚度为15~20cm，人工夯实，到达规定密实度。
5 坝体填筑
〔1〕施工强度
①填筑强度
V—坝体方量，V=168700m3
T—有效施工天数，由于工期很紧，故节假日正常施工。填筑施工总工期为60天，考虑10天雨天停工，有效施工天数T=50天。
Ka—坝体沉陷系数，查表取Ka
K1—坝面填料损耗系数，取K1
K—
则
②运输强度
K2—运输损耗系数，取K2
③开采强度
K3—坝料的开采损耗系数，取K3
〔2〕施工机械设备的选择
①挖运设备的选择
3正向铲挖掘机与18t自卸汽车配合的挖运方案。
挖掘机的数量
Pc—挖掘机的生产率，Pc =250m3/h
T—每日工作时间，取T=8小时
则〔台〕，取=2台
运输车辆的数量
—每辆汽车台班生产率，
T0=t1+t2+t3+t4+t5
t1—装车时间，t1=3min
t2—为从装车地点到卸车地点的运行时间，本工程土料平均运距为160m，车辆运行速度为10km/h，则t2=1min
t3—为卸车时间，取t3=1min
t4—返回装车地点的时间，t4=1min
t5—装车、调头、转向、调时可能等候停车的时间，取t5
则T0
T—工程设计的阶段时间，T=480min
r—所运物料的容重，
Kt—时间利用系数，取Kt
则〔m3/台班〕
则〔辆〕取=6辆
2．碾压设备的选择
拟选用5t羊脚碾碾压，羊脚碾的生产效率为
P—碾压机械生产率压实方m3/台班
B—
h—
v—压实作业的速度，v=2km/h
n—压实遍数，按4遍设计
Kt—时间利用系数，Kt
则m3/台班
由此可见选取3台5t羊脚碾即可满足碾压强度。
〔3〕坝面作业
坝面分层施工，由于坝面较小，故同层内不分区段，整层内层铺土、平土洒水、压实、质检四道工序循环流水作业。坝面的铺土厚度、碾压遍数通过现场碾压试验确定。
①铺土
采用推土机铺土。铺土平行于坝轴线，均匀摊铺，超径土块打碎，石块杂物剔除。在上、下游坝坡处铺土宽度充裕50cm，以保证坝坡面的压实质量。自卸汽车沿施工便道由两坝肩将土料运至坝面，从中间向坝肩采用倒退法卸料。施工时合理安排行车路线，充分利用大型车辆对坝面的压实作用，大型车辆轴载大，对坝面具有压实作用，但长时间在同一路线上行驶，会导致过度碾压，使坝面产生剪切破坏，影响填筑质量，因此，尽量安排车辆在坝面全幅宽度内行驶。
②平土洒水
土料摊铺后，用平土机整平，使厚度均匀。当检测坝面待压土料含水量小于其最优含水量时，适当洒水。在坝面洒水，力求“勤、少、匀”，以保证压实效果。
③压实
土料压实采用5t羊脚碾碾压，由D-100推土机牵引，采用进退错距法施工。为防止漏压，在碾压带两侧先往复压够遍数后，再进行错距碾压。错距宽度b计算如下：
B为碾净宽，B=；n为设计碾压遍数，n=4遍，
则 取b=35cm
碾压机械行走方向平行坝轴线，行走速度为2km/h。
坝下埋管左、右2m和顶部以上2m范围内用蛙式打夯机分层夯实。如附图3所示。
坝面沿轴线凸起，向上、下游微倾，坡度为5‰，以便坝面积水及时排出。
④质检
每层碾压完毕后，用环刀法取土样进行化验，检查分析压实效果，符合设计要求后，再进行上层施工。取样检验尤其要重视坝肩、埋管周等薄弱部位的检查，取样数量符合标准要求。
6 铺设复合土工膜
复合土工膜施工工艺为：铺设→对正→压齐→压膜定型→擦拭尘土→焊接试验→焊接→检测→修补→复检→验收。
复合土工膜铺设时由下而上，层层铺设，层间交接处上游片铺设在下游片上，