卡罗拉ABS故障灯亮的检修与排除
国家职业资格全省统一鉴定 〔国家职业资格二级〕 汽车修理工 论文题目：丰田卡罗拉ABS故障灯亮的检修与解除 。安装方式有加热装配和压力装配两种。
“自动防抱死刹车”的原理并不难懂，在遭受紧急状况时，未安装ABS系统的车辆来不及分段缓刹只能马上踩死导致车轮抱死。由于车辆冲刺惯性，瞬间可能发生侧滑、行驶轨迹偏移与车身方向不受限制等危急状况。而装有ABS系统的车辆在车轮即将到达抱死临界点时，刹车在一秒内可作用60至120次，相当于不停地刹车、放松，即相像于机械自动化的“点刹”动作。此举可幸免紧急刹车时方向失控与车轮侧滑，同时加大轮胎摩擦力，使刹车效率到达90%以上。
从微观上分析，在轮胎从滚动变为滑动的临界点时轮胎与地面的摩擦力到达最大。在汽车起步时可充分发挥引擎动力输出〔缩短加速时间〕，假如在刹车时那么减速效果最大〔刹车距离最短〕。ABS系统内限制器利用液压装置限制刹车压力在轮胎发生滑动的临界点反复摇摆，使在刹车盘不断重复接触、离开的过程而保持轮胎抓地力最接近最大理论值，到达最正确刹车效果。
综上所述，ABS 系统的工作原理：在车辆行驶时，安装在车轮轴上的齿圈随着车轮转动，使得传感器线圈的磁通量发生周期性改变，产生频率与轮速成正比的沟通感应电压，感应电压信号〔轮速信号〕传送给ECU〔电子限制器〕处理；当车辆在实施制动时，ECU 对接收到的各车轮轮速电压信号进展处理、计算，并发送限制指令到电磁调整阀；电磁调整阀依据ECU〔电子限制器〕发送的指令对制动气室的制动压力进展调整〔增压、保压、减压〕，尽可能利用轮胎与路面的附着力进展制动，防止车轮抱死，保证行使的稳定性，幸免车辆失控。汽车紧急制动时ABS 系统始终循环执行以上步骤，直到汽车停顿。ABS 警告灯用来提示驾驶员ABS 系统工作是否正常。 三、故障检测和诊断
接到车辆后，作一个简易的视察，确定仪表盘上的ABS故障灯是亮起。我制定了两种检测卡罗拉ABS故障的方法：直观检查和试车检查。本着先易后难、先外后内的原那么，我首先做直观检查：
1、由于车辆是跑过长途回来，车身及底盘都比拟脏，为了便利检修便将车冲洗干净。待车干净和枯燥后，检查汽车的驻车制动，制动
可以完全释放，行车刹车没有拖滞现象，而且刹车片良好，车轮轴承没有磨损；
2、检查制动储液罐液面状况，发觉刹车油的液面根本到了MAX
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