铁路安全大检查总结 (2).doc

1 十堰车间安全大检查总结根据武通安【 2013 】 56 号文件要求,十堰车间认真进行了部署安排, 确保安全大检查工作落到实处, 现将十堰车间安全大检查工作执行情况汇报如下: 一、健全组织, 加强领导, 确保活动有序开展。接到文件后, 车间立即成立了以车间主任、书记为组长、副主任为副组长、车间其他干部和工长为成员的活动领导小组。小组成员根据车间的包保安排, 下到每个工区召开安全专题会, 剖析问题, 制定对策, 要求每个人结合自身实际撰写安全反思文章。通过自上而下的宣传与发动, 车间全体干部职工撰写反思文章 36份, 大家的安全意识得到加强。二、根据文件要求和活动安排, 车间、工区分别从班组作用、管理基础、干部作风三个方面进行自查。通过自查,车间和工区共查出问题( )条, 其中问题比较严重的安全隐患()条, 纳入挂牌督办的问题()条。针对每一条问题, 车间、工区制定了相应的整改措施和落实责任人, 经过安全大检查活动的开展, 管内自查发现的问题已经克服了()条, 整改率达到了%, 设备运用质量和安全基础工作得到有效加强。三、谈心活动执行情况。安全大检查活动开展以来, 为很好掌握管内职工的思想动态, 促进车间、工区和谐健康发展, 车间干部分别下到管内 4个班组,和工区职工谈心 120 余人次,通过和广大职工的交心、谈心活动,车间共发现涉及安全生产的问题 32 条,并及时采取措施进行了克服整治。通过谈心活动,安全基础得到夯实,职工队伍得到稳定。四、挂牌督办问题推进情况。挂牌督办制度对于问题的克服具有积极意 2 义,是解决问题行之有效的一种管理方法。十堰车间利用挂牌督办制度,向上级业务主管部门主要报告了 2 个大的安全隐患, 一是襄渝线直放站设备运行不稳定,故障率高,牵扯车间太多精力;二是车间管内桥槽锈蚀严重,需要尽快纳入整治。针对直放站设备运行不稳定的问题, 车间一方面加强了计表质量,一方面加强了故障修的检修能力,三是向上级主管部门申请备品、备件, 提高应对故障的能力。虽然采取了综合应对措施, 但由于设备选型等问题, 襄渝线直放站设备运用状况不容乐观, 需要进一步采取措施确保通信畅通。在桥槽整治方面, 车间配合通信段的大更新工作, 对管内很多桥槽进行了更新, 对没有纳入更新的桥槽, 车间安排工区对部分锈蚀严重的桥槽进行铁丝捆扎,确保了光电缆线路的安全畅通。五、安全专项整治推进情况。围绕通信段 1 号文件, 车间结合十堰实际及时制定了细化措施和推进计划。根据十堰车间设备运用情况和安全生产现状, 我们制定了 6 项整治计划。(1) 电源设备专项整治工作已完成谷城、六里坪、胡家营通信楼发电机的更新工作, 对黄龙、鲍峡、水磨河 3 个只有一路交流电的 622 传输机房,增设了小型流动发电机并试验正常, 确保了 622 传输设备的运用正常。完成了花果、白浪机械室蓄电池组的更新工作。目前管内通信机械室已基本消灭落后蓄电池问题, 设备的运用安全得到进一步保证。(2) 在大通道专项整治方面, 我们重点是光电缆线路优化和桥槽加固整治, 我们配合完成了黄家营- 浪河应急通信通道整治 9 0% 的工作量, 等待验收合格后投入使用。利用工务办公网施工,我 3 们完成了花果- 黄龙、小花果- 鲍峡光缆的敷设工作, 为下一步黄龙、鲍峡机械室的关闭做好了准备。目前正在进行丁家营- 老营