... ... 厦门至昆明国家重点公路干线福建省龙岩至长汀(闽赣界)高速公路何家坡隧道实施性施工组织设计编制: 审核: 上海警通路桥建设公司龙长路 A3 合同段项目经理部二 00 四年十月... ... 福建省龙岩至长汀(闽赣界)高速公路何家坡隧道实施性施工组织设计 1. 编制依据 1. 1. 福建省龙岩至长汀(闽赣界)高速公路 A3 标合同文件。 1. 2. 何家坡隧道施工图设计图。 1. 3. 公路隧道施工技术规范( JTJ042-94 )。 . 公路工程技术标准。( JTJ001-97 )。 . 公路隧道通风照明设计规范(-1999) 。 . 公路质量验收标准、技术安全规则及有关规定。 . 施工调查资料。 2. 工程概况 . 概述何家坡隧道为连拱隧道位于福建省龙岩市小池镇境内,进口里程 K11+320 , 出口里程 K 11+753 ,全长 433 m 。路线设计纵坡为 % ,进口高程 ,出口高程 。进口 K11+320-K11+ 位于半径为 1250m 的平曲线上,其余地段位于直线上(其中在 K11+290 处设凹型竖曲线)。 . 隧道结构形式隧道设计净宽 ×2 米,净高 5 米,为连拱隧道,衬砌结构:采用复合式衬砌,以锚杆、湿喷混凝土(挂钢筋网)等为初期支护,辅以钢拱架、注浆小导管等为支护措施,二次衬砌采用 C25 防水砼,仰拱采用 C25 普通混砼。 . 地貌与地质情况隧道位于低山丘陵区,隧道进口坡度约 25 0 ,地形起伏大,植被较发育, 自然斜坡稳定。隧道上覆残坡积土,下伏基岩为泥盆系上统桃子坑组下段的砂岩、粉砂岩和砂砾岩及基风化层。... ... 依据设计隧道区地层自上而下依次为:坡积亚粘土:黄褐色、褐红色,硬塑,湿, 含砂, 粘性一般, 局部含较多砾、碎石。残积粘性土: 褐红色, 硬塑, 饱和,具粘性,土样手捻略有砂感。全风化砂岩:褐红色,硬塑,稍湿,略具砂感,岩芯以砂土状为主。砂土状强风化砂岩:紫红色,原岩结构清晰,岩芯以砂土状为主。碎块状强风化砂岩、粉砂岩、砂砾岩:紫红色、灰白色,岩芯多呈碎块状,局部风化成土状。弱风化砂岩、砂砾岩:灰色、浅红色,质地较硬,薄~中厚层状,裂隙发育,岩芯呈短柱状。隧道进出口段为Ⅱ类围岩,洞身以Ⅲ、Ⅳ类围岩为主, 隧道进口右洞处于偏压状态, 出口左洞处于偏压状态。 . 气象、水文隧址区属亚热带季风气候区,四季分明,温和湿润,雨量充沛。区内昼夜温差较大,夏天炎热,冬天可见霜雪。年平均气温 ~ 19℃,年无霜期在 260 ~ 280 天左右; 多年平均降雨量在 1647 ~ 1711 mm 左右, 降雨量集中在3~ 8 月, 9 ~次年 2 月为旱季。本隧道地下水主要为弱基岩节理裂隙水,接受大气降水补给,水量较贫乏。根据取水样分析成果,隧道区地下水对砼不具腐蚀性。 . 地震烈度地震烈度为Ⅵ度。 . 主要技术标准公路等级:高速公路; 设计荷载:汽车-超 20 级,挂车-120。设计行车速度: 80Km/h 。行车道宽度: 2× m (单洞)。 . 主要工程数量洞口土石方开挖: 26640m 3 洞身土石方开挖: 81385m 3 带肋钢筋( HRB335 ): 1087267Kg 光圆钢筋( Ⅰ级钢): 57212 Kg ... ... 钢筋网: 45760 Kg 水泥砂浆砌片石: 3 C10 片石砼: m 3 C15 片石砼: 3 C20 喷砼: 3 C25 防水砼: m 3 C25 普通砼: 3 U25 型钢支撑: 872 榀超前￠ 108 大管棚: 2319m 超前￠ 50 无缝钢管注浆小导管: 14820 m 中空注浆锚杆ф 25: m ￠ 22 砂浆锚杆: 39908 m 中埋式橡胶止水带: m 无纺布+厚 防水板: 20174m 2 MF12 塑料盲管: 3032 m￠ 100HDPE 双壁打孔波纹管: 1732 m 消防设备预留洞室: 18个配电室及变压器洞: 12个 3. 建设、设计、监理及施工单位建设单位:龙岩市龙长高速公路有限公司设计单位:福建省交通规划设计院监理单位:河北华达监理咨询公司施工单位:上海警通路桥建设有限公司 4. 总体施工部署 . 施工准备 . 施工平面布置隧道工程队驻地设在小池镇璜溪村,工程队驻地租用当地民房。隧道进... ... 口右侧 K11+300 处搭设施工用临时房屋,设现场办公室和生活区。材料库、拌和站等受地形
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