高杆灯施工方案.doc

中铁二十局集团滨海新区中央大道二期津晋高速互通立交项目部
津晋高速公路高杆灯施工组织设计
第一节 施工组织方案
一、编制依据
㈠ 本项目设计施工图纸。
㈡
20cm厚C25高性能防腐混混凝土。
基础钢筋绑扎在模板安装完成且初步调整到位后进行，钢筋在加工场下料并加工成型，运至现场后在基坑内绑扎。墩身预埋筋及其它预埋件按规定位置安装并牢靠定位。
采用分层浇筑方法，严格控制分层厚度不大于30cm，保证在初凝时间内上层混凝土必须覆盖下层混凝土，并加强混凝土振捣，确保混凝土密实。
施工时分层回填，分层夯实，基础四周同步进行。
第二节 交通组织方案
交通导行采用现状导行。目前津晋高速加宽段已施工完毕，现状津晋高速为双向六车道。施工时封闭施工区域前方100m范围内的硬路肩带做为施工区域，剩余3个行车道通行，并设明显的警示标志。封闭时间为10天。
第三节 工程安全保证措施
根据津晋高速拓宽改造施工方案及津晋高速路况现状，施工时津晋高速公路预留的车道通行。首先采用涂有反光警示标志的隔离墩对施工区域进行封闭，使施工区域与行车道分开。施工区域前后两端用隔离墩设置车道变宽导行带。在施工段落前后各300m设置警告标志并设专人把守。
交通管制措施：
1、限速措施
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进入津晋高速互通立交施工区域内限速为60km/h，距施工区域300m范围内限速40 km/h。
2、、交通标志布设及安全措施
⑴ 距施工路段1600m处路肩上设置“前方施工1600m”提示牌。
⑵ 距施工路段1400m处路肩上设置“前方施工，减速慢行”禁告标志。⑶距施工路段1200m处路肩上设置“限速80公里”禁令标志。
⑷距施工路段1000m处路肩上设置，“禁止超车”禁令标志。
⑸距施工路段800m处路肩上设置 “前方施工800m”提示牌。
⑹距施工路段600m处路肩上设置，“左侧车道封闭”禁告标志。
⑺距施工路段500m处路肩上设置，“左道变窄”警告标志。
⑻距施工路段400m处路肩上设置，“前方施工300m” 提示牌。
⑼距施工路段300m处路肩上设置，“限速60公里”禁令标志。
⑽距施工路段200m处路肩上设置，“向右改道”禁告标志。
⑾距施工路段100m处路肩上设置，“黄、黑箭头”诱导标志。
⑿距施工路段100m处路肩上设置，“限速30公里”禁令标志。。
⒀在施工现场终点的硬路肩上设置 “解除限速30公里”、“解除禁止超车”标志。
⒁施工区域的隔离：在距前方施工100m开始设置隔离设施,施工区域采用反光隔离锥桶，将第一行车道与第二行车道施工区域别离应间隔5-8m摆放，隔离锥桶应粘贴反光膜，使之夜间形成一条光带引导车辆行驶，将黄、黑箭头诱导标、限速30公里标志牌横向设置，然后距前两块标志牌20米处设置LED太阳能导行箭头和LED大回转灯。
3、交通疏导
⑴ 疏导人员配置：视导行距离每两公里安排一名清扫人员，负责路面清扫；每两公里安排一名巡视人员，负责巡视、调整交通疏导设施、隔离栅复位；导行端口安排两名疏导人员24小时负责摆动红色警示旗指引车辆行驶。
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⑵ 所有从事路面清扫、调整设施、疏导车辆的工作人员必须着装反光背心。
⑶ 执勤人员配备对讲机，穿反光衣在路政、交警人员的统一指挥下维护交通路政设施疏导交通。
⑷ 遇有路道设施损坏、交通堵塞、交通事故等紧急情况及时将信息反馈给路政和交警部门。
⑸ 施工机械、材料、人员施工期间禁止进出封闭区域。施工人员施工作业时，必须穿反光衣戴安全帽，施工机械在明显处设置反光标识。
⑹ 每道工序施工完毕后，对下一施工工序不需要交通标志和设施进行拆除或移动，对需要的交通标志和设施予以保留，并对路面进行清理和恢复，经路政和交警部门验收后开放交通。拆除时专人指挥，施工人员穿反光衣带安全帽进行作业。
4、安全管理机构
项目部建立健全安全生产组织机构及安全生产管理小组，坚持“生产必须服从安全”的原则，项目经理对安全生产负第一责任，当生产与安全发生矛盾时优先让位于安全，在保证安全措施的前提下进行施工，切实把安全生产放在第一位。安全生产组织机构按三级体制设置，即项目部、施工队和作业班组三级，项目部为安全领导层，施工队为安全管理层，班组为安全操作实施层。
安全生产领导小组
姓 名
职 务
电