304省道施工组织设计.doc

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第一局部 总体施工组织布置及规划
一、工程概况
1、工程概述
省道304线科尔沁左翼中旗至康保公路舍伯吐至大兴〔通赤界〕段二级公路，路线起点位于舍伯吐镇北国道111线K957+325处，起点桩号为K0+000，小于2克/升;—,。在整个区域内，地下水各项水化指标符合灌溉用水标准。
二、施工目标
1、质量目标：标段工程交工验收质量评定：合格；竣工验收质量评定：优良。
2、工期目标：方案开工日期2014年11月1日，方案交工日期2015年11月30日，总工期13个月。
3、平安目标：满足内蒙古、交通运输部各项平安生产制度，杜绝重大平安事故的发生。
三、施工组织机构
工程部组织机构见以下图：
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图1-1 工程经理部组织机构框图
四、施工段落的划分
本合同共设5个施工队，分别负责路基土方、桥涵工程、排水防护工程、路面工程的施工。
施工队施工范围的具体划分如下：
施工队施工任务划分表
序号
施工队
施工任务
1
路基土方施工队
K106+500～K130+000段内土方工程
2
防护排水施工队
K106+500～K130+000段内防护排水工程
3
桥涵施工一队
圆管涵6道、小桥3座
4
桥涵施工二队
小桥4座
5
路面工程施工队
K106+500～K130+000段内路面工程
五、施工总体进度方案
施工工期为2014年11月1日至2015年11月30日，总工期为13个月。
详细施工方案见附表一。
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第二局部 主要工程工程的施工方案、方法与技术措施
一、路基土石方工程
1、挖方路基施工
土方开挖采用挖掘机开挖作业。当运距在100m以内时，直接采用推土机推运或装载机挖运。运距在100m以外时用挖掘机和装载机配合自卸汽车施工。在施工中要根据边坡桩及时刷坡，防止超欠挖。
2、填方路基施工
填筑前去除原地面表土，并进行填前碾压，特殊路段用天然砂砾换填。
1〕土方填筑的工艺标准程序为三阶段、四区段、八流程。
三阶段为：准备阶段→施工阶段→竣工阶段。
四区段为：填筑区→整平区→碾压区→检验区。
八流程为：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水或晾晒→机械碾压→检验签证→路堤整修。
2〕填筑
〔1〕每层填筑前，在两侧先设置标高台，以控制每层填筑厚度。
〔2〕路堤填土宽度每侧要宽于填层设计宽度50cm，确保路基边部压实质量，填筑到位后进行削坡。
〔3〕采用自卸车运土，按一定间距进行卸土，以免堆土间距太密导致填土厚度超过要求。
〔4〕采用推土机初平、平地机精平。%左右的横坡，确保压实后该层面不积水。
〔5〕采用振动压路机碾压，遵循先静后动、先慢后快、先弱振后强振的原那么。碾压时直线段压路机由两边向中间、曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。压路机行驶速度不宜超过4km/h，～，～，使之到达无漏压、无死角，确保碾压均匀。
〔6〕压实度采用环刀法检测。
3〕路基土方填筑施工工艺框图
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图2-1 路基土方填筑施工工艺框图
二、特殊路基处理
工序流程：施工准备→测量放线→去除表土→填前碾压→基底验收→分层填筑砂砾〔石渣垫层或未筛分碎石〕→逐层压实〔陡坡路基及填挖交界处铺设土工格栅〕。
1、去除表土、填前碾压
路基填筑前进行清表及碾压，清表及碾压厚度按照30cm进行控制。填前碾压压实度不小于90%。
2、填筑砂砾〔石渣垫层或未筛分碎石〕
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1)摊铺、整平：推土机摊铺、粗平，虚铺厚度根据试验段确定。再用平地机进行精确找平，横坡控制在2%，便于排水。为了保证路基边缘的压实度，。
2)碾压：采用振动压路机碾压。先静压，然后先慢后快，由弱振至强振。直线段压路机由两边向中间、曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。压路机行驶最大速度不超过4km/h。～，～，使之到达无漏压、无死角，确保碾压均匀。
3)压实度检测：压实度检测采用灌砂筒法，压实度不小于93%。
4)铺设土工格栅：
〔1〕为增强路基填挖交界段整体性，在路基填至路堤顶面后，应将超挖区挖至路床底面，冲击碾压并检测合格后，铺设第一层土工格栅，再分层填筑下路床，在下路床顶面铺设第二层土工格栅，然后铺筑上路床。
〔2〕铺设土工格栅时，在挖方一侧用U型锚钉固定，锚钉用φ8钢筋制作，铺设土工格栅层面要求平整，不得有片状块石等坚硬凸出物。
〔3〕土工格栅铺设后应及时填筑填料，防止长时间暴晒。
三、台背回填