成都地铁7号线土建1-1标城北客运中心站围护桩接桩方案.docx

成都地铁7号线土建1-1标城北客运中心站 围护桩接桩施工方案
目 录
一、编制依据 1
二、工程概况 1
三、水文地质情况 2
四2~，~。该岩土层在本次地下空间开发范围内均有分布。标贯实测击数6～7击。
<2-5-1> 粉砂：深灰色，潮湿，松散。局部零星透镜状产出，层厚0～。
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<2-9-1> 卵石：灰、灰黄色，潮湿，稍密。石质以灰岩、花岗岩、石英砂岩为主，浑圆状，磨圆度较好，分选性较差。其中：卵石占70%左右；粒径60～180mm，圆砾占15左右；粒径5～50mm，余为中、细砂填充。分布于进站端一带。～。
(3)第四系上更新统冰水沉积〔Q3fgl+al〕
<3-4-1> >细砂：灰黄色，饱和，松散，粘粒含量约10%。。呈透镜体分布，标贯锤击数4～7击。
<3-4-2>细砂：灰褐色，中密，饱和。~。在工程范围内呈透镜体分布。
<3-8-2> 卵石：灰色，饱和，中密；局部稍密。颗粒成分以花岗岩、石英砂岩为主，磨圆度呈浑圆状，次尖棱状，磨圆度较好，分选性差。卵石含量60~75%，粒径6~20cm，填充细砂。~，~，~。在范围内均有分布。根据M7Z1-CZ-；其实测击数修正统计平均值为：。
<3-8-3> 卵石：青灰色，饱和，密实；局部中密，颗粒成分以花岗岩、石英砂岩为主，磨圆度呈浑圆状，次尖棱状，磨圆度较好，分选性差。卵石含量65-80%，粒径6-20cm。圆砾含量10-15%，粒径2-6cm。~10m，~，层厚>20m。在本次范围内均有分布。根据颗分显示：卵石为不均匀土，其不均匀系数Cu=，但石质坚硬；其换算岩石单轴抗压强度R＝。填充物以细砂为主，约占10~15%，级配较差。
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〔4〕白垩系上统灌口组〔K2g〕泥岩。
<5-1-2>泥岩：褐红色，强风化(W3)，泥质结构，薄～中厚层状构造，原岩结构清晰。泥化严重；岩芯呈土夹碎块状。根据钻孔M7Z1-CZ-051和钻孔M7Z2-JCB-03揭示，~，~，~。
<5-1-3>泥岩：褐红色，中风化(W2)，泥质、粉砂质结构，薄～中厚层状构造。差异风化严重，岩芯多呈10～40cm短柱柱。根据钻孔M7Z1-CZ-051和钻孔M7Z2-JCB-03揭示，~，~。据钻探岩芯试验，其饱和抗压强度平均值=；自由膨胀率31%；膨胀力87Kpa。属膨胀岩。
、水文地质
地表水
成都市府河距该站约300m，府河常年流水。该河流对本站影响不大。
地下水
地下水主要有两种类型：一是松散土层孔隙水，二是基岩裂隙水。本站主要为孔隙水。
第四系孔隙水根本都赋存于全新统〔Q4〕和上更新统〔Q3〕的砂、卵石中，三层砂卵石层含水极其丰富，形成一个整体含水层，为孔隙潜水。地下主体结构根本位于该层砂、卵石中，受地下水影响较大。表层杂填土及粘性土地下水含量甚微，对工程影响较小。场地基岩埋藏较深，可不考虑基岩裂隙水
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场地地下水主要为砂、卵石层中的孔隙潜水。主要赋存于全新统〔Q4〕、上更新统〔Q3〕的砂、卵石土中，砂卵石层含水丰富，含水层总厚度大于30m。主体结构均位于该层砂、卵石土中，受地下水影响很大。
～，～。在天然状态下，水位年变化幅度一