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“中国式”过马路课件
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■全国交通安全日
昨天，也就是2019年12月2日，是我国首个“全国交通安全日”，主题为“遵守交通信号，安全文明出行”。如何构筑安全的交通系统，已经成为全社会不得不面对的严峻课题。
■触目数字
调查显示 67%的人曾闯过红灯。
, 86人死于越线。
今年1月至10月，全国因违反道路标志标线肇事导致涉及人员伤亡的道路交通事故87852起，造成26154人死亡，其中因行人违规导致的肇事造成262人死亡。
交通信号灯、交通标志、标线和交警指挥都属于交通信号。在日常生活中，不遵守交通信号的现象普遍存在。今年1至10月份，全国因闯红灯肇事造成死亡798人；因违反道路标志线肇事造成死亡26154人；因机动车未礼让行人肇事造成429人死亡；因违法占用应急车道肇事造成161人死亡。“闯灯”、86人死于“越线”、“不让”、“强占”。
■行人抱怨信号灯不合理
记者随机采访了一些在闯红灯过马路的行人，基本都表示知道红灯停、绿灯行的规定。
“车走着肯定是不能过，没车时候就可以过了，就算是红灯但也没影响交通啊。”在采访中，大部分行人对于闯红灯行为做这样的解释。携女儿一起过马路的广州市民许海芬抱怨说，交通信号灯设置不合理，转向车很少就不要设置那么长的时间，如果附近就这一条斑马线，又没有天桥，过马路的人这么多，肯定没人愿意等。
实际上，不文明的交通行为不仅会加大交通安全事故的发生，同时也对城市交通的通畅造成了影响。北京市交通委副主任李晓松说，在造成城市交通拥堵的各项因素中，不文明的交通行为占2成至3成的比例。
还有一些行人表示会随大流，看着别人过自己也就过去了，一位市民的话很有代表性：“如果大家都顶红灯走了就剩我一个人还站着，那感觉挺傻的，尤其是在路上没有车的时候感觉就更另类了，后来也就不管了，别人走也跟着走了。”
■细节致命 路权失衡
每年21万起道路交通事故，6万余人死亡。——中国疾控中心伤害防控室的监测数据显示，在各类伤害死因中，道路交通伤害已经成为我国人群第一位伤害死因。
■细节致命 魔鬼都在细节中
“见缝插针、乱穿马路”的行人、“随意变道、鲜有礼让”的司机，这是当前国内很多城市交通现状的真实写照。
公安部交管局的统计显示，近年来，80%以上道路交通事故因交通违法导致，其中超过两成的违法行为是闯红灯、不按车道通行、违反禁令标志等“小节”。
■观点
“城市规划设计不合理是造成交通秩序混乱的重要原因。”余凌云说，很多城市功能区设计不合理，没有考虑社区居民出行便利。
道路规划只有更科学，才能更安全。刘攀表示，目前我国道路资源日益稀缺，行人与车争抢路权的矛盾加剧，如何平衡，考验管理者的智慧。
■管理滞后 需要打通“微循环”
国家车辆驾驶安全工程技术研究中心主任金会庆教授指出，虽然近年来各地交管部门应对交通安全投入很大，招数层出不穷，但仍然存在诸多问题，关键在于缺乏科学的管理理念和手段。
比如目前对驾驶人管理应该区分普通驾驶人、职业驾驶人等实行分类重点管控。解决车路矛盾，在拓宽道路架设立体交通的同时，更应注重现有道路资源的盘活，地下通道、过街天桥的密度是否合理，信号灯长度是否超过交通流量要求，立交桥和环路上下出口距离是否合适等，只有打通城市道路的“微循环”，才能真正保障交通安全顺畅。
■相关链接
“全国交通安全日” 为何设在12月2日？
■ 由来
12月2日是国务院批准的首个“全国交通安全日”，之所以确定这一天，主要是考虑数字“122”是我忆和宣传；同时，每年12月2日我国已进入冬季，是交通事故多发期，春运等道路交通出行和运输高峰也即将开始，在此时间节点组织开展全国范围的道路交通安全主题宣传活动，有利于预防道路交通事故，保障广大民众出行安全。
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