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漫步交通说由来
程国华 当我们餐后余暇,漫步在城市的道路上,总是被眼前川流不息的车流行人,以及各种交通标志弄得目不暇接,眼花缭乱。
“安全岛”、“人行横道”、“斑马线”……这些交通专用名词,形象而又鲜明,让人叹服它们的作漫步交通说由来
程国华 当我们餐后余暇,漫步在城市的道路上,总是被眼前川流不息的车流行人,以及各种交通标志弄得目不暇接,眼花缭乱。
“安全岛”、“人行横道”、“斑马线”……这些交通专用名词,形象而又鲜明,让人叹服它们的作用,追寻它们的由来……

安全岛:1860年,英国利物浦商人约翰?海斯延格斯向当地议会和警察局递交了一项“在交通流量大,危险性多的十字路口设置行人安全地带”的设计方案。当时,有人认为这项方案实属多此一举,未被采纳。说来也巧,转年就有位商人在途径海斯延格斯曾警告过的十字路口,被一辆公共汽车撞死。这起车祸,引起了议会和警察局的高度重视。于是在1862年利物浦警察局决定采纳了海斯延格斯的建议,在市内的6个十字路口设置了行人安全地带。还在行人安全地带的两侧各设两盏路灯,以便夜晚行人横穿道路时照明。这就是世界上最早的行人安全岛。

更为有趣地是,发生在伦敦的一起交通事故。那是1864年皮亚波特上校为了自己去俱乐部时不发生交通事故,以个人的名义在圣詹姆斯大街设置了伦敦市最早的行人安全地带。每逢上校路过此地时,他总是反复地欣赏自己的杰作。有一天它正对自己设置的安全地带看得入神之际,却让一辆出租汽车给撞倒了,用自己的生命论述了设置行人安全地带的重要性。此后欧美各国随着汽车的日渐增多,也先后在繁华的十字路口设置行人安全地带。1903年被誉为交通安全之父的威廉?伊诺在“交通规则”一书中,第一次把安全地带称为“安全岛”。这才使它在世界各地被广泛地推广和应用。
斑马线:早在古罗马时代,意大利庞培市的一些街上,马车混行、交通经常堵塞。为了解决这个问题,人们把人行道加高,使人与车、马分离。然后又在接近马路口的地方,横砌起一块块凸出路面的石头――跳石。作为指示人过街的标志。行人可以踩着跳石过马路,而跳石刚好在马路的两个轮子中间,马车可以安全通过。到了19世纪,汽车代替马车,速度和危险性都超过了马车,跳石已不适应需要。经过多次试验,19世纪50年代初在英国伦敦的街道上,首先出现了如今这种横格状的人行横道线。由于它洁白、醒目,象斑马身上白斑,因而又称为斑马线。有个叫卡罗尔的医生在开车行驶时,与对行而来的汽车发生车祸。此后他设想:能在公路中间划上一道白线,来往的汽车分道而行,各行其道就安全了。他便写了建议书,递交当地公路管理处,经研究后一致赞成,便在1924年起美国正式批准,并在国家公路上进行分道线试验,果然行车秩序很好,交通事故减少。随后全国各州采用,以后在世界各国推广并纳入交通立法中去。
左行与右行:过去汽车方向盘置于驾驶室的左侧还是右侧,是由骑士和马车夫决定的。因为采用方向盘左,右侧行车的国家多为内陆国家,为此被称为“大陆派”。方向盘置右,左侧通行的国家多为海岛国家,被称为“海岛派”。方向盘置左,靠右侧行车起源于马车夫坐左侧,靠右行走的习惯。因为马车夫一般都在右手挥鞭赶车,自然坐在马车的左侧才方便。汽车问世后,依靠马车夫的习惯把方向盘置于座位左侧,靠右边行驶。左