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安全驾驶心得
篇一：平安驾驶心得通过对《汽车平安驾驶》书本的调研及教学使我进一步意识到汽车平安不仅关系到每个人，更是社会必需重理，这在必须程度上干脆影响着驾车人的平安驾车意识。一般来说，每个人都会有好胜心、都会受心情的影响、都会遇到挫折……但假如开车时产生这些不良的心理心情，那就会对驾车构成紧要的威逼。据专家分析，对驾车人行车带来紧要威逼的交通心理主要有超越心理、挫折心理、心情化心理和好胜心理。超越心理：驾车人为了抢时间，争先恐后，超越心理表现特别明显，见空就钻、见缝就挤、见慢就超，经常会引来旁边的驾车人急刹车，从而诱发事故的发生。挫折心理：每一位驾车人在日常生活中都会遇到各种各样不顺心的事，而每一位驾车人对挫折的心理承受实力又不一样，一旦驾车人所承受的这种心理压力超越了他所能承受的范围，就会出现思绪紊乱的心理状态，导致驾车人留意力不集中，只会是机械地、无意识地驾车，此时假设遇到危急状况就很难避让了。心情化心理：在驾车过程中，难免会遇上强行抢道、强行超车或强行并线等现象，从而引起驾车人的心情动，在盛怒之下不顾一切地急速追逐……此时极易引起事故。好胜心理：持这种心理的驾车人多为年轻的男士，他们爱在众人面前显示自己超群的驾车技术，不管不顾其他人的感受，甚至生命平安！探究证明：反响灵敏、判定精确、操作得当和性格理智、道德观念强、自觉性强且具有坚决意志品质的驾驶员具有较强的驾驶相宜性，发生交通责任事故的可能性较小。总之在提高汽车平安性能的同时，我们更须要提高的是公民自身对汽车平安的相识，加强传播，加强交通管理，提高事故处理的效率。篇二：平安驾驶心得我们知道，一辆车子的平安设施主要有两大块组成：主动平安、被动平安。简洁而言，像我们平常所接触的ABS〔防抱死制动系统〕、EBD〔电子制动力安排系〕、ESP〔电子稳定程序〕、EBA〔紧急刹车协助系统〕、LDWS〔车道偏离预警系统〕等等这些都是属于车辆的主动平安；相对而言，被动平安讲的那么是例如平安带、车身钢架构造、平安气囊等发生事故后有效减轻人身损害的平安配置就是所谓的被动平安。既然说到了这一块，我想C-NCAP车型碰撞评价同样也是检验车子平安性能的标准。就像活动中所说的一样：一汽丰田全新RAV4以总分58. 的高分荣获五星级平安评价。当然，这些所谓的平安设施只能为我们供应关键时刻的平安防护，而驾驶看法、驾驶安驾驶才是我们着重关注的焦点。说了这么多，我也来和广阔车友们共享一下我自己对平安驾驶的理解与心得。.学会用灯：驾驭好车灯的运用就能提高夜晚驾驶中的行车平安。晚上在超车时或是虽不超车但前车距你不非常远时不要让远光灯常亮，这样会紧要干扰前车司机视线，这样的状况在平常驾车时时时出现，自以为自身的车灯很亮堂，殊不知因为刺眼的光亮造成了多少不必要的伤亡。，切记不要一味地板油！。特殊是要出差跑长途，胎压、轮胎、制动以及工具包救援包等等这些都是不行缺的装置。，因为已经出现了状况，惊慌时解决不了问题的。沉稳，双手必须到仅仅握住方向盘，切记不要马上全力刹车，灯车速降下来后再轻轻制动。！平安的车速是保证平安行车途中的第一