研究生开题报告.doc

研究生开题报告
阅读国内外文献情况:
国内文献约 20 篇,国外文献约 10 篇
导师对选题报告的评语（就研究生对该研究领域国内外研究现状的了行装卸，极大的浪费了人力成本，也给检验工作带来了很多麻烦。
2、选题意义
随着我均负责约几十座变电站，1000多个电能计量点和用户变电站，约几百个计量点互感器及二次回路的安装、维修、设备改造验收工作，互感器现场测试检验的工作量非常大，因此，国家电网营销
[2008] 797号文，电能计量中心关于车辆配置标准的通知:省公司至少配置两台电能计量专用车，每个地区局至少配备四台。通过研制车载式互感器误差试验装置，可以使测量互感器的误差接线更加的便捷，现场校验速度可以大大提高，而且所需接线不多，降低了人为接线错误的概率，降低设备停电时间，节省大量人力、物力、财力，提高工作效率和工作成果，经济效益和社会效益十分突出。
互感器现场校验车采用一种新兴的先进的试验设备和试验方法。它的载体是车，中央控制管理单元为数字处理器，通过对车辆进行专业的改装，配备先进的检验设备，沟通组成流动的检验试验室。
互感器现场校验车对于现场互感器的检测提供了全新的检测方式和手段。在专用的作业车上，集中放置所有需要使用的检定仪器或设备，在检测时，可以直接运输到现场，检测结束后，再一起运回库房，为管理设备、管理数据、所有需要使用的检定仪器或设备都集中放置在专用的作业车上，可以直接运输到校验现场，校验后又可以整体运回仓库，对设备管理、数据管理、传输数据、数据安全、输出报表、操作和控制现场检测工作带来了新的思路和手段，对现场校验效率的提高，现场工作强度的降低，停电检测或检修时间的减少提供了帮助。
国内外研究动态
国外对互感器校验方法的研究
从二十世纪六十年代末，国外对互感器校验的研究已经取得了一些成功的经验。早在1994年，斯洛文尼亚的瑞达和布达佩斯科技大学的佐尔坦等人就曾提出用数字方法校验传统电脑的电磁式互感器[17] [18]。国外一些大公司如ABB，ALSTON,THENCH，他们的电子式互感器都有自己的准确度测量方法[19]。许多研究者也对互感器的校验提出了自己的方法，如美国研究者科尔尼认为采用低压检测法可以准确的获取电子式互感器的内部参数，包括变比、导纳、直流电阻等[20]。NxtPhase 公司的布莱克也曾详细研究了光纤电流传感器的校验过程。2002年，国际电工委员会正式颁布了互感器的校验标准——IEC60044-7/8:电子式电压/电流互感器[21]，对电子式电压/电流互感器的数字输出和准确度的测量做出了统一的规范。随着电子式互感器国际标准的制定，关于电子式互感器的检验方法及检验装置的研究也将会越来越多。
虽然国外对电子式互感器的校验和我国电子式互感器的校验标准有很大不同之处，但是这些校验方法对于我国电子式互感器校验装置的研究仍然具有很大的意义。但是互感器现场计量检测车未见国外同类专用车报道。
国内对互感器校验方法的研究
我国对电子式互感器的校验的研究起始于上个世纪七十年代，以1982年在上海召开的“激光工业应用座谈会”为起步，主要的研究单位有电子部26所和34所如清华大学、华中科技大学等，这时仅限于实验室探索阶段。上个世纪九十年代后，电子式互感器的研制发展迅速，但仍旧局限于实验室研究和样机的试运行，还没有进入产品化的生产，并且研究主要集中在电子式互感器本身的性能和计量等应用方面，对电子式互感器的校准也没有统一的要求。2003年，国内一些电子式互感器研制单位和生产厂家提出了电子式互感器准确度测量的问题[4-5]。随着国际上对电子式互感器的研制、校验等趋于标准化的管理，以及我国电子式互感器研制的发展，迫切需要统一的校验标准和方法，建立可信赖的电子式互感器校验系统。
我国目前电子式互感器校验的研究方向分为模拟量输出校验和数字量输出校验两大类。对于模拟量输出校验，又大致可以分为差值法和直接法两种。采用直接法时，有些学者提出了基于虚拟仪器技术加数据采集卡的电子式互感器校验仪。如文献[6]提出了一种新型的电子式互感器校验仪。该校验仪基于
LabVIEW平台，将原有电流互感器校验仪的功能电路虚拟化，利用软件实现对被校验电流互感器比差、角差、频率、谐波含量等多项性能指标的测量。文献[7]对电子式互感器提出了一种基于多功能数据采集卡的校验系统。该校验系统也是针对的电子式互感器的模拟量输出，经数据采集卡对两路信号进行同步采样，对采集卡的要求很高。文献[8]提出了光电电压互感器的两种校验方法，即差值校验法和数字同步采样法。这种校验装置仅针对光电电压互感器