s路基填筑施工方案(共10页).doc

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5)．材料试验
在路堤填筑前，填方材料每5000 m3或在土质变化时应进行一次如下试验，包括土的液限和塑限、颗粒大小分析、有机质含量、含水量与密实度、承载比试验和击实试验，并将结果报送监理工程师审批。
6)．试验路段
用于道路填方的各种填料,在填筑前14天，结合施工路段选择长度至少100m（全幅路基）的试验路段进行现场试验，试验段所用填料和机具应与施工所用材料的机具相同。现场试验应进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。试验时记录压实设备的类型，最佳组合方式，碾压遍数及碾压速度、工序，每层材料的松铺厚度，材料的含水量等，试验结果报监理工程师审批。试验结束后，如压实度达到规范要求，该试验场地可作为路基的一部分，否则，应予挖除，重新进行试验。
7)．路基施工
a．路基填筑方法：路基填筑采用水平分层、纵向分段、以机械施工为主、人工为辅的作业方法进行施工。在达到要求的路基上，将合格的路基填料运到填筑地点，其卸料顺序按先两侧后中间，派专人指挥，防止过密或过稀，影响摊铺厚度。每层压实厚度不大于30cm，宕渣粒径控制在15cm以下，每层填料铺设的宽度，每侧超出路堤的设计宽度30cm以上，以保证路基边缘的压实度和边坡位置的压实质量和边坡整修的净宽。
b．路基填筑施工顺序
挖掘机装土（机械开采→装载机装料）→自卸汽车分运到填筑路段→推土机推平
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→人工整修→检查摊铺厚度并调整→用振动压路机碾压→测量控制→检测。
每填筑2-3层，即恢复中线，调整边坡位置，每层的填筑高度用红漆或胶布画在醒目的标杆上，并拉线予以控制，同时纵向分段留台阶。
c．碾压顺序：碾压遵循先低后高的原则，直线段由路基两侧向中心碾压，有超高的曲线段由弯道内侧向外碾压。碾压时前后两次轮迹重叠30—50cm，并尽快压到规定的压实度。
d．对坡地或填挖交接处的路基填筑按规范的要求处理，先将坡地挖成不小于1m宽度的台阶，并作成2%--4%的内倾斜坡，然后分层填筑路基填料，最后达到密实无拼痕。
e．粒径和级配的控制
路基填筑需要控制好填料的粒径。对于不合格的料源坚决在源头加以拒绝。
f．填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1:1坡度分层留台阶，如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。
3、路基不均匀沉降防治
对于台背回填段、路基横向半填半挖路段、纵向填挖交界路段及高填土路段等敏感路段的填筑必须引起高度重视，必须摸清情况，针对各路段不同类型，按照设计要求，提出切实可行的施工工艺和措施，报经监理审查批准后，认真实施。
具体措施如下：
1）、隧道基底软土地基段
a、严格按设计的施工方案施工，如基坑井点降水等工作。
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