危险物品登记表(共12页).doc

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一、选择题: 10题每题4分共40分
1管理、。
2、交通安全法律法规、管理规章制度、驾驶员安全及、紧险常识、及维护常识、行车事故的一般规律及防范、故障分析及排除、职业道德教育。
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道路运输车辆
一、单项选择题
1. 按照交通部《汽车运输企业车辆技术管理规定》，必须将车辆完好率、平均技术等级和（ ）等主要技术经济指标，纳入经理责任考核内容。




2. 车辆修理应贯彻（ ）的原则。




3. 车辆维护与小修费用定额是指车辆每行驶一定里程，维护与小修耗用的（ ）和物料费用的限额。




4. 某运输企业2008年底全部运输车辆的固定资金净值为136万元，固定资金原值为200万元，则该企业当前的车辆新度系数为（ ）。
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5. 某汽车运输企业2009年第一季度完成汽车周转量180万吨公里，挂车完成周转量65万吨公里，拖挂率为（ ）。
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6. （ ）是按全部营运车辆一定时期内的总行程计算的载重能力利用程度指标。




7. 总行程由载重行程和（ ）构成。




8. （ ）是直接反映汽车设计速度利用程度的指标。




9. 某运输企业新购入了一款新车，该车型的投资额为25万元，，，，试计算该车的投资回收期为（ ）。




10. 根据汽车运输企业车辆维护制度的有关规定，对封存时间超过两个月的车辆，启封恢复行驶前，应进行一次（ ）。




11. 某运输企业欲购买新车，有AB两类车型可供选择，经预测A型车的寿命周期费用为330万元，系统效率为460万吨公里/车年，B型车的寿命周期费用为280万元，系统效率为375万吨公里/车年，则（ ）为最优选择。




二、多项选择题
1. 按照作业范围和作业深度的不同，车辆的维护可以分为（ ）。





2. 下列关于昼夜时间利用系数的论述正确的是（ ）。
，～
，提高昼夜时间利用系数，是可取的
，来提高昼夜时间利用系数，是可取的
，提高昼夜时间利用系数，可能会导致行车事故增加
，车辆的时间利用越充分
3. 为了提高车辆的平均每日出车时间，可以通过（ ）等措施。





4. 衡量车辆生产率的指标包括（ ）等。





5. 费用换算法是对车辆购置进行经济评价的方法，它包括（ ）。





6. 汽车运输企业在计算车辆新度系数时，应主要考虑（ ）等指标。





三、案例分析题
1. 某汽车运输公司2010年全年平均营运车辆150辆，额定吨位均为10吨，车辆工作率为85%，平均车日行程为180公里，全年共完成货物运输换算周转量3500万吨公里。
<1>、该公司2010年的工作车日数为（ ）。