安全风险评估报告.pdf

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作为贯彻
落实安全生产责任制和应急管理责任制的重要内容，切实抓紧抓好，确保工作实效。科
学分析各类风险发生的可能性和后果，以便有针对性采取应对措施，以对其进行管理和
控制，实现事前预防，达到消减灾害、控制风险，对风险实施风险管理的目的。
2 、评估范围
苏州市七浦塘拓浚整治工程 SZQPTSG-25 标桥梁分部分项工程施工作业活动作为评估对象。
3 、 评估依据
1．《公路工程技术标准》 （JTG B01-2003 ）；
2．《公路桥涵施工技术规范》 （JTG/T F50-2011 ）；
3.《公路工程地质勘测规范》 （JTG C20-2011 ）；
4.《建筑地基处理技术规范》 （JTJ 79-2002 ）；
5.《公路施工安全技术规程》 （JTJ076 — 95）
6.《重大危险源辨识》（GB18218-2000 ）；
7. 《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》 （中华人民共和国交通部
【 】文）；
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第二章 评估项目情况介绍
1、工程概况：
苏州市七浦塘拓浚整治工程西起阳澄湖利用现有七浦塘拓浚至吴塘（太仓直塘镇
西），平地开河接迷泾河，沿着迷泾河拓浚至石头塘接规划荡茜河改道线路，平地开河
至长江，拓浚整治工程全长 。
2、项目地理位置：3、 项 目简 况：
1、七浦塘工程迷泾河段在太仓沙溪镇境内与无锡至太仓一级公路 K40+900 处相交，
直塘互通（ G204 ）西侧 680 米处。河道与老路斜交 45 度（右偏 135 度）。路基标准宽
度 米。锡太公路新建桥梁，跨径组合为 5×20m ，桥梁与河道交角 135 °。桥梁平面
采用实测拟合的道路线形，道路中心线为 R=1903m 的左偏圆曲线。桥面高程采用实测
高程，完全恢复老路路面高程。 上部空心板梁采用工厂或现场集中预制， 现场吊装施工，
结构简支，桥面连续。
2、苏州绕城公路南消泾中桥首先对桥台边坡处进行树根桩加固， 然后对左幅桥墩进
行桩基加固，右幅桥梁进行拆除重建，右幅原有桩基为新建桥梁的一部分不进行拆除。
新建右幅桥梁上部结构采用预应力混凝土简支空心板梁，桥梁角度 105°，桥梁与河道
交角 102 °.下部结构采用柱式桥墩、柱式桥台，钻孔灌注桩基础。跨径布置为 5×16m 。
右幅桥梁纵面位于 i= 和 i=-0783 的 纵坡上。 变坡点 桩号为 K3+547, 高程
H= 。
3、常昆高速公路七浦塘大桥河道开挖，该河为七级航道，拓浚后河道断面上口宽60m ，下口宽 35m ，设计洪水位为 ，常水位为 ，设计流速为 ～,
设计流量为 155 ～210m 3/s。本工程不对原有老桥进行结构改造， 仅在桥下进行河道开
挖，并在桥梁外侧增设了防撞墩，在河道两侧设置了护岸挡墙。
4、224 省道七浦塘大桥，桥梁第二联第 2～4