transit capability 当你想要从非骨干区域到达其他区域的目的时,OSPF 进行区域间路由(inter-area routing) 的规则是所有区域必须通过 area 0 进行通信就是 AB R 只会用从 Area 0 收到的 summary LSA s 来进行计算, 而只有当路由器至少有一个 up 的接口在区域 0 中时, 这个路由器才是 ABR 虚链路只会用于泛洪指定 LSA: 区域 0 中的 work,summary 5 LSAs ? Type1,2,3,4 的 LS A 都只会在单个区域内泛洪, 因此如果你有一条连着两个 ABR 的虚链路, 那么这4类 LS A 就不能穿过这个区域( 虚链路所指定的区域)泛洪 lsa, 因为这个区域不是 Area 0. 但是 Type 5lsa 的泛洪范围是整个 AS, 因此无论如何都会穿过这个 transit area(unless it’s stub), 所以没有必要通过虚链路再传一遍 5类 LSA 通过虚链路收到 LSA, 同步 databas e后, 路由器开始填充路由表. 所有通过虚链路学习到的 prefixes 的下一跳的值都是虚链路对端的 RID. 这个值最终会被转变成一些物理地址, 这会令人有些棘手, 因为通过连接 2个 ABR 的 p2 p 链路收到的 lsa 不需要运行 sp f 算法, 而是将路由表中 prefixe s的 metri c进行简单的 X+Y ,X是到 AB R的 metri c值,而Y是 AB R 上挂的路由的 metric. 而这种机制恰好是在 ospfv 2 支持” transit capability ”之前,ospfv 1 所使用的因此,在 ospfv1(ospf + no capability transit) 这种情况下, 下面的拓扑中,R3 和 R4 之间建立虚链路,将 R2 上的 transit capability 关掉,R2 到 会按照虚链路携带的路径进行传递,为 R2-R1-R3-R4-R6, 即使 R4 会作为 ABR 在 Area 1 通告的更优的路径. 关掉 transit 特性优先选择 R1: 在上面的路由表中, 被看作是域间路由, 然而, 在下表中我们会看到 R4 通告相同的 summary 到 Area 1, 并且有更优的 cost! 但是 R2 会忽略它, 因为它并不是通过区域 0 收到的, 还记得前面说的 OSP F 防环规则吗? 那么,OSPFv2(transit capability) 是怎样改善上述这种 behavior 呢? 答案就是:ospfv2 把从非骨干区域收到的区域间路由(inter-area routes) 看作是获取更优路径的一种方法. 即当区域间路由更优时, OSPFv2 是怎样优化域间路由选路的? Ospfv2 通过简单的机制来进行优化. 在选路的时候, 泛洪进 transit area 的域间路由将具有从虚链路传来的路由一样的优先级, 因此不会导致路由环路, 因为 they are advertised following the loopless “ tree ” to
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