高速公路工程深挖路堑施工方案.docx

1 .工程概况1编制依据1
适用范围1主要施工方法4
土质、石质路堑施工6
5. 1施工工艺流程6
土质路堑施工方法6

5. 4锚杆框架防护工程12
5. 5路堑墙防护工程21
5. 6路堤量控制在120公斤以下
边坡治理(不耦合装药)孔径：4)90 mm
药卷直径：32mm台阶高度：H=8〜10m
超深：h=lm孔深：L=H+h=9〜11m
钻孔倾角：60°最小抵抗线：W二0. 8 m
孔距：a=:k二250〜350g/ m
堵塞长度： (防止飞石加强堵塞长度)单孔装药量：q二k (H-1) =2. 25〜2. 85kg
以上爆破参数均为初步设计，在实际施工中应通过爆破试验，并 结合试爆情况和爆区各部位的地质条件对各参数进行合理调整，以确 保爆破安全、效果和工程质量。(图1、装药结构示意图；图2、炮孔 平面布置示意图)
炮孔平面布置示意图
5. 4锚杆框架防护工程
5. 4. 1基本布置形式
锚杆布置呈方格型，锚杆纵向间距4m,横间距均为3ni,锚杆钻孔直 径0=5Omm,深为锚杆长度+0. 2m,锚杆采用锚杆625普通锚杆，孔 内灌注M30水泥砂浆。锚杆框架梁低端设置0. 5mX0. 5mX0. 5m混凝 土支撑墩，纵横梁均采用0. 4m宽、厚为0. 3m的现浇C25钢筋混凝土 现浇梁。
锚索布置呈方格型，锚索纵向间距4m,横间距均为3ni,锚索钻孔直 径中二130mm,深为锚索长度+0. 5m,锚索采用锚索4根15. 2预应力锚 索，孔内灌注M35水泥砂浆。、厚为0. 3m的现 浇C25钢筋混凝土现浇梁。
5.
坡面清理及框架梁槽开挖时，预留30cm人工清理，保证坡度及 开挖槽满足设计要求。
锚杆、锚索钻孔必须采用风动钻进，钻孔完成后使用高压风清 孔，清除孔内岩粉和积水。严禁水冲钻进，严禁用高压水清孔。
锚杆、锚索的设计长度不含埋置于锚头内的长度。
锚杆采用2根祖25普通锚杆电焊并联制作， 一个对中支架(中12mm钢筋)，锚杆外露弯折10cm, 米的C35混凝土封闭，锚索4四孔锚索，单根锚固吨位350KNo
锚杆、锚索内注浆为一次注浆，采用孔底返浆法，灌注M35水 泥砂浆，使用P. 042. 5级普通硅酸盐水泥。
锚头应与框架梁同时浇筑， 制排水槽，上与坡顶边镶边相连，下与平台截水沟相连。坡顶和坡脚 应设置C25混凝土镶边，，。
框架内一般采用挂铁丝网喷播防护，铁丝网埋设于框架槽内， 框架梁与坡面齐平。
锚孔孔位应按设计要求准确放置在坡面上，孔位误差不得超过 ±50mm；锚孔倾斜度误差不超过1%;锚杆实际钻进孔深应比设计大 +200mm；钻孔孔径+10mmo锚索实际钻进孔深应比设计大+500mm；钻 孔孔径+10mmo
5.
混凝土锚杆、锚索框架护坡适用于边坡高度较大、稳定性较差的 土质边坡和岩石路堑边坡。
施工工艺流程如下：边坡开挖一锚杆施工一框架梁施工。
5. 4. 3. 1边坡开挖
路基防护工程不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下 进行分层开挖，不得乱挖超挖，并随挖随防护，防止边坡因长期暴露 而坍塌。对边坡加固工程的施工坡面必须分段跳槽由上至下开挖，坡 面开挖一级即施工坡面加固工程，完毕后方可进行下部边坡的开挖及 加固防护的工程施工。岩质边坡的开挖须采用光面爆破技术并辅以人
工进行，以避免边坡松动而坡坏岩层的整体和稳定性。
锚杆框架梁工程施工前，先进行边坡坡面的挂线刷坡修整，测 量挂线后用人工进行削坡，保证坡面压实度符合设计要求，用自制坡 度尺进行坡度控制，保证成型坡度符合设计要求。再开始开凿校横梁、 校竖肋、硅顶梁、浆砌片石横梁等结构的基槽。框架嵌入坡面
10cm, 用人工开挖，石质地段使用风镐开凿，超挖部分采用C25硅调整至设 计坡面，个别不平整处用M25水泥砂浆予以调平。
锚杆、锚索施工
锚杆施工工艺流程如下：确定孔位一钻机就位一调整角度一钻孔 f清孔一安装锚杆一注浆。
锚杆、锚索孔测量放线
按设计立面图要求，在锚杆施工范围内，起止点用仪器设置固定 桩，中间视条件加密，并应保证在施工阶段不得损坏。其它孔位以固 定桩为准钢尺丈量，全段统一放样，孔位误差不得超过±50 mmo测 定的孔位点，埋设半永久性标志，严禁边施工边放样。竖梁的具体长 度可根据实际边坡高度确定，但锚杆的位置须按等分坡面的长度进行 放样，其间距可适当调整。如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地 时，需经设计监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的