“悍马”驶上中国路？.doc

“悍马”驶上中国路？
陈 晖 处于不同的环境、政策背景和文化背景之下,腾中重工是不是有能力来整合悍马的资产和资源?这是一个巨大的考验。
“腾中重工的确与通用汽车就战略收购悍马进行了深入磋商。”6月3日,四川腾中重工机械有限
而摩根士丹利在本次悍马出售交易中被认为是饰演了“牵线”角色。

中国汽车该如何考量未来

悍马,这种体形硕大、性能强劲的越野车,曾经是美国汽车文化的骄傲。然而腾中“买马”,在国内媒体上听到的却是一片反对和质疑声,焦点集中在三方面:第一,在环保节能理念盛行的今天,高排放、高油耗的悍马车还有没有价值?第二,作为一家从未涉足汽车生产的企业,腾中重工收购悍马能否完成产业链整合?第三,这家企业对收购完成后复杂的劳资问题以及巨额运营成本有没有应对之策?
事实上,这些年中国企业海外收购的步伐在不断加快,可与此同时,失败的案例也在不断增加2004年,作为国内汽车行业海外并购第一案,上汽与韩国双龙达成收购协议,但之后上汽就陷入到无休止的劳资纠纷当中,最终这场“联姻”在今年1月份走到了尽头。一项统计数据显示,仅2008年,中国海外收购亏损已经超过2000亿元人民币。
面对通用的破产保护,中国汽车又该如何考量它的未来?
可喜的是,在这次收购事件的采访调查中记者感受到了业内外人士理性的思考。
“中国汽车业的机会绝不在于去收购美国的落后产能,而在于最新的领域――新能源汽车方面有所突破,因为在这个方面大家的起点都差不多,美国刚刚起步,我们也刚刚起步,日本也是刚刚起步,我们能不能抓住机会?美国汽车产业正忙于应付它的破产,忙于治它的病,那么我们刚好可以加快发展。我觉得亚洲国家在发展的过程中。产业的升级离不开政府的支持,包括政策层面的支持,我们一定要舍得投入,来作研发,在新能源方面取得一些突破,从而在世界汽车产业格局中谋求新的位置。”马光远分析道。
中国企业需要做足功课,把包括对方政治、经济、文化、法律及国际会计准则的知识准备充足。唯有如此,才能实现企业可持续发展的大计。
对于腾中重工,从重工机械和特种车辆生产转向一般民用汽车行业时,选择收购美国知名品牌悍马而进入全球视野,不失为一种捷




径。在这一交易中,腾中重工除了获得一个成熟的品牌和销售网络之外,也有机会掌握动力和制造技术、培育技术团队,获得制造管理经验,为今后企业创造自己的独立汽车品牌打下基础。
“悍马品牌展示的是一种勇于探索、自由和奔放的精神,我们将通过投资让这种精神延续下去。悍马将在原班管理团队的领导下,走出一条创新之路。”腾中重工总经理杨毅在收购声明中表示。“我们计划对悍马品牌和产品研发能力投入资源,从而满足美国和全球市场对提高燃油效率的新产品的需求。”
当前悍马最大的挑战,就是要在半年到一年内进行动力改造,降低能耗,符合美均耗能标准要求。“重组后的新生悍马将向小排量和清洁能源方向发展,第一款车将是HX,、柴油、混合动力全部上。“四川三和悍马总经理杨成透露。据悉,腾中重工将开发更多燃料有效型和替代燃料型汽车。业内人士认为,如果汽由价格继续上涨,此举将对悍马品牌意义重大。
长期看,摆在腾中重工面前的,可