车库支护方案.doc

爱家国际华城一期二区 10# 、 11# 、 12# 楼地下室基坑支护及土方开挖施工方案苏兴建设有限公司 1 第一章工程概况及设计施工特点第一节工程概况工程名称:武汉爱家国际华城一期二区一标段 10# 、 11# 、 12# 楼业主:武汉高科房地产开发有限公司设计单位:武汉市建筑设计院监理单位:湖北华泰工程建设监理有限公司施工单位:江苏苏兴建设有限公司本工程位于武汉市武青路与铁机工业园区交汇处。拟建的三幢高层住宅与在建的地下人防车库间距较小。 10# 楼为地上 29 层,地下 1 层, 11# 楼地上 28 层,地下 1 层, 12# 楼为地上 28 层,地下 1 层。其设计± 绝对表高为 ,场地自然地坪高程为 18. 68~ 之间。其地下室底板顶标高为- 因主楼部分承台密集,开挖深度按大部分承台底进行考虑,为- (局部电梯井地段为- ),自然标高平均为 ,则主楼部分基坑实际开挖深度为 。第二节周边环境及施工条件一、建设场区特点本工程为爱家国际华城一期二区一标段,北侧紧邻武青四干道,东侧为待建的 13# 楼,南侧紧邻在建的地下人防车库,西侧为已初具规模的一期一区楼房。二、场区地质概况根据地质报告,本场地的岩土层如下: ( 1-1 )层杂填土:以碎砖、石子、灰渣等建筑垃圾夹杂色粘性土组成,下部以粉粘土为爱家国际华城一期二区 10# 、 11# 、 12# 楼地下室基坑支护及土方开挖施工方案苏兴建设有限公司 2 主,局部位置由淤泥质土分布;( 2-1 )粉质粘土:为可塑性粘土,压缩性中等;( 2-2 )粘质粉土:为软塑性粘土,压缩性高等;( 3-1 ) 粉质粘土夹粘土:为软塑性土;( 4-1 )粉砂夹粉质粘土:含云母,夹薄层砂质粉土,局部为粘质粉土; ④2 粉砂:夹薄层砂质粉土,土质不匀。⑤粉细砂; ⑥粉质粘土与粉砂互层; ⑦粉细砂; ⑧中风化泥质砂层。另 10# 楼为原河浜,上部均为回填土,土质较松。三、场区水文地质条件根据地下水埋藏条件本区地下水类型为上层滞水与孔隙承压水, 上层滞水主要存于上部人工填土中,水位变化较大,受大气降水及人工排水影响;承压水主要赋存于场地下部的砂类土中,且与长江有较密切的水力联系,水量较大。据勘察实测,场地上层滞水埋深 ~ 米,承压水埋深在地表以下 米,地下水对砼及钢筋砼结构中的钢筋无腐蚀性,对钢结构具有弱腐蚀性。含水层综合渗透系数为 8m/d 。根据以上勘探报告层底标高及地质情况,基坑开挖深度较深,因此基坑开挖前需采取必要的围护及止水措施,以确保基坑的安全。四、施工条件依据武汉市气象台提供资料:武汉属于亚热季风气候,冬寒夏热,春湿秋旱,夏季多雨,冬季少雪,四季分明。每年 7、8、9 月为高温期, 12 月至次年 2 月为低温期,并伴有霜冻和降雪。武汉地区雨量充沛,年平均降雨量为 ,空气相对湿度为 60~ 80%。现场“三通一平”工作基本到位,各种齐全1 施工机械和器具可以满足施工生产需要。爱家国际华城一期二区 10# 、 11# 、 12# 楼地下室基坑支护及土方开挖施工方案苏兴建设有限公司 3 第二章基坑支护及降水设计方案第一节粉喷桩施工 1 、技术要求(主要用于电梯井坑中坑) 1. 1 、工程轴线及标准确定:工程轴线按业主及总包方提供的测量基线,根据施工图布放施工区域边界线、轴线及桩位。采用经纬仪和水准仪测量放线。以木桩标定。 、桩机对位:首先核对图纸中桩号与实际桩位是否一致。然后将桩机移至施工位置。移动中坚持一人指挥,一人操作,保持桩机周正、平衡。桩头中心对准桩位中心,确保桩位准确及桩身垂直。单桩偏差小于 50mm ,垂直偏差不小于 % 。 、桩长及桩径:桩径Ф 500mm, 桩距Ф 350mm, 咬合 150mm, 采用不少于Ф 500mm 的钻头, 桩长宜进入设计深度。 、上料:加灰量按工作量表控制,上料前,必须按单桩所需加灰量一次称重,水泥中不能有硬结碎块及其他杂质。 、加固料采用 普硅,每米用灰量≥ 50kg 。桩顶距设计标高为 0~ , 即停灰面。 、施工中应严格控制钻进提升速度,钻机转速 ~ ,钻进速度 ~ ,提升喷浆速度 ~ ,根据首桩试验情况,确定钻进速度及钻具提升速度。 、搅拌桩的施工全过程由电脑自动控制:喷灰量、旋喷速度、提升速度、桩长、施工时间、施工纪录等。爱家国际华城一期二区 10# 、 11# 、 12# 楼地下室基坑支护及土方开挖施工方案苏兴建