高铁大临(便道、便桥、栈桥)施工方案.docx

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新建深圳至茂名铁路 JMZQ-4标
大临工程规划方案
(DK169+700+DK185+00 统，防止地表水流入路堑。路堑开挖加强测量 控制，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺，减少超挖、欠挖，并早做边坡 防护。
7、 水稳碎石施工
水稳碎石材料采用厂拌法，在分部拌合站拌和机拌和水稳碎石，平地
机将集料均匀地摊铺在规定的宽度上，当摊铺整型后，随即用振动压路机 在全宽幅上进行碾压，碾压均与路中心线平行，直线段由边到中，超高段 由内侧到外侧依次连续均匀进行，每道碾压与上道辗压相重叠 1/2轮宽，
一般需辗压4〜6遍，使整个厚度和宽度均匀地压实到规定的密实度为止。 压实后表面平整、无明显轮迹或隆起，并且有明显的排水坡。
8高填深挖地段应做好防护，必要时采用浆砌片石骨架防护。
9、施工便道应达到排水畅通，路面无淤泥、无积水、无落石、无坑
洼。
中铁二十局集团深茂铁路项目指挥部 大临规划方案
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10、 施工期间应安排有专人检查、保养、维修。施工便道应安排专人 雨天清沟排水，晴天洒水除尘。
11、 主干便道入口及岔路口处设方向指示牌 （指示牌尺见相关要求）， 必要时设专人指挥。
12、 在所有拐弯段设置拐弯标志，防撞墩，防撞柱，并设置里程表及 半公里标牌。
13、 在拐弯及视线不良地段以及与当地原有通路的平交道口设置警告 标志以及限速标志，具体标志样式由安质环保部门统一制作。
14、 施工便道过程中路遇水管、电缆线路等公有设施时应立即上报， 由相关部门协调解决。
15、 施工时应做到文明施工，做好环境保护工作，遵循国家有关法律 法规的规定。
便道位置及数量规划一览表
编号
位置及里程
服务工点
新建（m）
引入（m）
合计（m）
1
DK170+512 线路左
侧
台城河特大桥
1371
410
1781
2
DK170+340线路右
侧
台城河特大桥
601
410
1111
3
DK171+900线路右
侧
井边大桥
280
280
4
DK172+600线路右
侧
永安特大桥
760
760
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5
DK174+300
侧
线路右
凤阳特大桥
1670
530
2200
6
DK177+750
侧
线路右
端阳大桥
290
1200
1490
7
DK178+200
侧
线路右
大圆大桥
250
250
8
DK178+500
侧
线路右
同源大桥
330
500
830
9
DK179+700
侧
线路右
华堂大桥
370
370
10
DK181+200
侧
线路右
龙盛特大桥
860
300
1160
11
DK183+200
侧
线路左
李坑大桥
280
280
6便函施工
便道在过沟渠时，根据其过水量埋设0 -
管涵，，，管节安装后依据填土高度 立模浇筑混凝土端墙，并与原沟渠顺接。
1、便涵基坑开挖时应由测量放线人员计算并复核过涵洞排水坡度， 以
便进行排水。
2、在圆管涵的两端浇注25cm的一字形端墙 3、管顶填土厚度不小于50cm
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便涵位置及数量规划一览表
编号
中心里程
孔径
结构形式
长度（m）
1
DK169+910
1-
圆管涵
20
2
DK171+555
1-
圆管涵
16
3
DK172+160
1-
圆管涵
24
4
DK172+700
1-
圆管涵
20
5
DK174+240
2-
圆管涵
38
6
DK175+050
1-
圆管涵
24
7
DK175+900
1-
圆管涵
20
8
DK177+000
1-
圆管涵
24
9
DK177+300
2-
圆管涵
44
10
DK178+600
1-
圆管涵
24
11
DK179+500
1-
圆管涵
20
12
DK181+300
1-
圆管涵
20
13
DK182+944
1-
圆管涵
20
14
DK183+400
1-1