花垣河大桥悬灌施工方案.docx

张家界至花垣高速公路第 32 合同段 花垣河大桥悬灌施工方案
湖南张花高速第 32 合同段
花垣河大桥悬灌施工方案
, 再合拢边跨 . 左右幅同步施工。
集，纵、横、竖三向预应力管道互相交错 ,加之主墩处有 4 道横隔板和预埋
的竖向预应力管道压浆透气孔穿插其间，结构非常复杂 ,是连续梁悬灌施工
的关键部位之一，对模板安装、加固、钢筋绑扎、管道的埋设和密封、 C55
高标号砼拌制、灌注都提出了较高要求 .
＃块施工工艺见框图。
、托架设计
托架是固定在墩身上 ,用以支承 0# 段的底模及侧模、 支架和混凝土荷载
的支撑结构 .其设计荷载考虑 0 ＃段双肢矩形墩之间的混凝土重量及上部的
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张家界至花垣高速公路第 32 合同段 花垣河大桥悬灌施工方案
模板、支架重量、人群机具荷载 ,以及风载、施工震动等因素， 0# 段托架设
计荷载通过计算确定。
本桥 0# 块托架采用在双肢墩预埋牛腿，牛腿按照三角形桁架布置要求
预埋上下两排，下排与［ 20 槽钢斜撑腿焊接牢固，上排铺设 I36b 工字钢 ,
并与牛腿、槽钢焊接牢固，形成三角桁架支撑体系。 I36b 工字钢上铺设横
向工字钢或方木作为施工平台，上铺钢模板或木板平台，平台周围用钢管
架围护 ,并挂好安全网。托架示意图如下图。
＃块托架结构示意图
悬臂浇筑连续刚构 0 ＃段施工工艺框图
安装支架
安装支座
安装底模板 中铁二十三局集团第一工程有限公司
安装外侧模板
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说明： 0＃段采用预埋在墩身内的托架进行施工 .
托架拼装完成后，进行预压试验，消除托架的非弹性变形，减少梁段
下沉量 ,使灌注后的梁段设计标高符合设计要求，同时通过预压测试确定托
架的弹性变形量 ,为调整梁体线形提供依据。
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、模板设计
模板分为外模、内模、底模、端模。（ 1) 外、内侧模
悬臂段外模 (侧模和顶板悬出段 )用悬臂浇筑的挂蓝侧模施工， 每侧模板
为整块定型钢模板，板厚 6mm ，模板骨架为桁架式结构。双肢墩柱之间的
梁体侧模及顶板悬出段模板采用墩柱模板拼状施工 ,满堂脚手架支撑、拉杆
对拉加固。悬臂段内模采用挂蓝内模施工，钢支架支撑加固，并与外侧模
对拉杆连接固定。中间段梁体内模板通用性差，为便于拆模 ,采用钢木组合
模板、钢木骨架加固 .
底模
底模分为双肢墩柱之间内侧底模和悬臂段底模两种。两墩内侧底模为
保证模板刚度，严格控制模板变形量，采用大块钢模板 ,I14 工字钢或 10 ×
10cm 方木支垫； 悬臂段底模采用挂蓝施工的底模， 该模板为整块定型钢模
板。首先在托架顶面铺设型钢横梁或木枋调整底模线型，根据施工计算及
托架预压变形观测预留托架变形量 ,设定立模标高，然后用 10 ×10cm 方木
作纵肋，铺设底模板。
（ 3 ）端板与堵头板
端板与堵头板是保证悬臂段端部和孔道成形要求的关键 .端模加固支架
采用钢结构， 骨架用木枋、 ∠100mm ×100mm ×10mm 角钢做横梁、 竖梁，
用螺栓与侧模、内模联结固定 .板面用