市政道路工程施工总结报告.docx

铜仁市滨江旅游大道建立工程一标段
施工总结报告
1、工程概况
铜仁市滨江旅游大道建立工程一标段为铜仁市2021年度贵州省重点工程工程之一，是铜仁市城区连接龙田、大兴方向的重要交通要道、是东城区的重要交通走廊。路线起于东外环的东门关处，1人、平安保卫科4人，专业测量3人，施工员4名，机械调度1人，现场指挥1人，各部门分工合作，积极为生产一线效劳，起到了组织、指挥、协调和监视的职能作用
三、主要施工机械设备
1、我部在施工中投入CAT320B挖掘机12台，晋工50压路机2台，50装载机2台，250推土机一台，稳定土拌合机两台，特平地机一台，摊铺机1台，YZl8吨振压路机两台，YZl4压路机一台，C25压路机一台，透层油洒布车一台、8吨洒水车二台，5吨洒水车一台，自卸汽车60台，空压机15台，钻爆设备5套，水泵16台，砂浆拌和机10台，预制模板300m2,常州大地全站仪、南方525全站仪各一套，水准仪4套，塔尺4把，50m钢尺5把。
2．沥青混合料拌和：工程自行安装沥青拌和站的拌和设备。机型为德国林泰阁2000型间歇式拌和机，机上为圆筒滚动筛，额定产量为240T／h。
3、沥青混合料的摊铺：采用德强振式摊铺机一台，陕西组装ABG一423型自动找平强振式摊铺机一台，徐州产VOGELE、LTLITOA型摊铺机一台。
前场：路面工程师2名、测量工程师2名、测量技术员3名、质检工程师1名、路面工24名、机械操作工(摊铺机手和压路机手)15名、汽车驾驶员20名。同时，配备民工20名作辅助工。前场：路面工程师1名、测量工程师1名、测量技术员3名、质检工程师1名、路面工12名、机械操作工(摊铺机手和压路机手)15名、汽车驾驶员20名。同时，配备民工20名作辅助工。
后场：机械工程师1名、电器工程师1名、操作技术员4名、设备检修工8名、装载机手6名、沥青加热工2名。发电机操作手2名、质检工程师1名、试验人员3名。同时，配备民工3 0名作辅助工
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四、施工工艺
水泥稳定土基层
水泥稳定土施工时，采用流水作业法，使各工序严密衔接。特别是要尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。所以在施工时应做延迟时间对强度影响的试验，以确定适宜的延迟时间，并使此时水泥稳定土的强度仍能满足设计要求。
水泥稳定土基层的施工方法主要有路拌法和中心站集中拌和〔厂拌〕法两种。
1．路拌法施工(本段工程采用路拌法施工)
水泥稳定土路拌法施工，其工艺流程如下图。
准备下承层
施 工 放 样
施工放样
摊铺选料
粉碎土或运料、
洒 水 预 湿
摆放和摊铺水泥
拌和〔干拌〕
经
规定时间闷料
养 生
接缝和调头处的处理
碾压〔初压〕补料精平
运输、摊铺、整平
加水并湿拌
水泥稳定碎石路拌法施工工艺流程
1〕准备工作
〔1〕准备下承层〔级配碎石底基层〕
当水泥稳定土用作基层时，要求级配碎石底基层各项指标都必须按标准进展验收合格才能进展，凡验收不合格的路段，必须采取措施，使其到达标准后，方可铺筑水泥稳定碎石层。
如底基层已遭破坏，那么必须作如下处理：
①对于底基层，根据压实度检查和弯沉测定的结果，凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，分别采用补充碾压、加厚底基层、换填好的材料、挖开晾晒、换填等措施，使其到达标准。
②底基层上的低洼和坑洞，应仔细填补及压实，到达平整。底基层上的搓板和车辙，应刮除；松散处，应耙松洒水并重新碾压。
③逐一断面检查级配碎石底基层标高是否符合设计要求，平整度、压实度、路拱是否符合规定，且应没有任何松散的材料和软弱地点。
④应对雨水检测井、水箅子及人行道牙边缘〔压路机无法碾压地段〕采用打夯机进展整形、夯实，使其压实度符合设计要求。
〔2〕测量
首先是在底基层上恢复中线。直线段每10m设一桩，平曲线段每5m设一桩，并在对应断面在人行道牙内侧设指示桩，其次是进展水平测量。在中桩用水泥墩设置水泥稳定层的中桩设计高程，并在两侧指示桩上用红漆标出水泥稳定土层边缘的设计高。
〔3〕确定合理的作业长度
确定路拌法施工每一作业段的合理长度时，应考虑如下因素：水泥的终凝时间；延迟时间对混合料密实度和抗压强度的影响；施工机械和运输车辆的效率和数量；操作的熟练程度；尽量减少接缝；施工季节和气候条件。
一般宽7~8m的稳定层，每一流水作业段以200m为宜。但每天的第一个作业段宜稍短些，可为
150m。由于本段工程行车道宽度为17米〔不含停车加宽带〕与人行道5m(停车带<5m〕，第一天施工时宜每段长度100m(或视施工班组的施工人数及熟练程度确定)。