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杜浔高架桥临时道路改道施工方案
古雷作业区至古雷港互通口疏港公路工程A1合同段 杜浔高架桥临时道路改道施工方案
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目 录
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第一章 编制说明 - 2 根底设计为摩擦桩，其余桩根底设计为端承桩。
地质概况
杜浔高架桥桥墩地质由素土、粉质粘土〔含细砂〕、残积粘性土、粗砂、全风化花岗岩、砂土状强风化花岗岩、碎块状强风化花岗岩、中-微风化花岗岩等组成。
施工条件
本工程在漳浦县杜浔镇区域内有高速公路、省道和密布的县乡公路网等。本工程为古雷作业区疏港路改造工程，目前该道路通行条件良好，各种材料均可采用汽车运至最近用料点。
古雷作业区至古雷港互通口疏港公路工程A1合同段 杜浔高架桥临时道路改道施工方案
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第三章 施工人员及机械设备情况
主要施工管理人员
主要施工管理人员简介
序号
姓 名
职务
备注
1
工程经理
2
工程副经理兼总工
3
桥梁工程师
4
施工员
5
测量工程师
7
质检工程师
8
试验工程师
9
施工班组负责人
主要施工机械设备
序号
设备名称
规格型号
数量
备注
1
挖掘机
神钢200
1
2
装载机
ZL50
1
3
25T吊车
徐工25T
1
4
推土机
山推SD13
1
5
自卸车
8T
4
6
混凝土罐车
4
7
振捣器
4
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第四章 施工部署和施工方案
施工部署
施工平面布置图〔见后附图〕
临时改道根本情况
由于杜浔高架桥桥梁及桥下共同沟施工需占用省道201公路，需修建一条临时道路以便于交通畅通。现于K0+580处修建临时便道，其路面采用C25混凝土铺筑，长度为128m，路基宽度为14m，路面宽度为12m，混凝土厚度25cm,转弯半径为20～30m。考虑到省道201公路的交通量大、超载车辆多的特点按照原来公路的标准修建，并设警戒线。
施工方案
临时改道施工方案
临时改道施工
因该道路使用时间较长，为了确保雨天不影响使用，该道路施工采用土方填筑80~100cm，分层碾压，基层为30cm厚碎石层，顶面浇筑25cm厚C25混凝土，道路顶宽12m，底宽按1:1放坡至原地面，两侧设有排水沟。具体施工流程如下：
〔1〕在杜浔高架桥5#~6#墩之间测量放线定出道路位置后，及时去除表层腐殖土和杂物。开挖便道两侧临时排水沟，每侧沟底宽50cm,深50cm。将开挖的土方摊铺两侧便道中。
〔2〕路堤土方填筑80~100cm，分层摊平、碾压成型。%的横坡，有利于排水。
〔3〕基层采用30cm厚碎石层，分层填筑、整平、碾压。
〔4〕顶面12m宽的面层采用25cm厚C25混凝土浇筑。
〔5〕原河道地段处理：利用清表土排挤淤泥后再填筑透水性材料。
便涵施工
临时道路跨河道处采取埋设直径Φ内=、长度2m的有筋涵管〔根据实际需要确定几道〕。
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〔1〕在需要埋设涵管的上下游拦河修筑2道土围堰，再将围堰内的水抽干，用挖机将河床淤泥挖除清净，换填宕碴高于河床顶面50cm，以便于涵管如有下沉也确保涵管过水需要。
〔2〕钢筋混凝土管直径Φ内=、壁厚δ=15cm、单节长度2m，每道9根管，考虑到现状小河流量小，设置1道涵管，涵管顶部填筑10cm的素土，其上再填筑40～50cm的碎石，最后在顶面浇筑厚度25cm、宽度12m的C25砼路面。
〔3〕涵管安装完成后，挖除拦河的土围堰，恢复河道过水。
临时改道平安措施方案
杜浔高架桥施工和共同沟施工及临时道路的施工必需按有关规定采取一些平安措施，确保交通平安及施工平安，使得交通顺畅通行，不受过大的影响。
平安措施
1〕对因施工而封闭的车道，交通流向明显的，采取交通行驶的措施；尽量保持道路的通行能力。
2〕在进入施工路段前，连续设置提示牌，并结合现场管理人员的指挥，提示车辆慢行。