轿车整车通用设计规范.docx

白车身设计规范
一、冲压件设计规范
.孔
钺金上的冲孔设计要与钺金冲压方向一致。
孔的公差表示方法
过线孔
过线孔翻边
过线孔翻边至少要3mm高。此翻边对钺金起加强作用，防止在安装过程中产生变形
T型罹
直边
稳定性低
组件作用力容易改变
低成本
J型凸境
插入力由取便撞
低成本
首选
T型凸绿
插入用由取便捶
成才较高

为了防止水从密封条止口泄漏并且进入行李舱，可按下面结构进行设计:
通过，■万三圆板
入域的典型的部份
支架内的胶黏料或可发泡的热熔胶需符合漏水防止设计手册。
。如采用皇冠型”止口，可代替胶黏料、热熔胶提供充分的密封，从而可以改善插入或拔出
的力度以及组件的功效。
在止口边缘和金属片之间产生2mm的最小过盈量。（上图中的尺寸“Y）
止口边缘至密封要有最小10mm平坦区域（上图中的尺寸"X）。如图所示，此平坦区域将密封条提升至槽
的上方；或采用取消10mm的台阶，将2mm的过盈量延长，使其盖住整个槽底的方案。
在上方背板的最小槽截面的面积（上图中的“Z）'建议定为324平方毫米，而圈侧板一侧的槽截面的面积建
议定为162平方毫米。使用较小的面积能达到最优质的性能。槽与斜坡要优化组合，以便防止漏水。

衬垫一行李箱盖内层

饰件骨架与地板懦航止口 A线的高 度差大于或营于f .mm


将盆屋精重理，以但防「水 漏用车内.
不合理的
半役均为5
合璋的
二、布置规范
.定位孔
车身下部定位孔
应布置在纵梁底面上，主定位孔不应布置在支架上。
定位孔之间最小的跨度距离应是总成部件总长的三分之二。
纵梁上定位孔优先布置原则：前部主定位布置在车身前纵梁上，后部主定位布置在车身后纵梁上。
车身下部定位孔为通用主定位应用在车身下部焊接和白车身质量控制上。
车身骨架定位
侧围定位：位于前校链立柱和后四分之一的车身侧围总成面板上，其定位必须与侧围坐标相一致。
底部定位：采用车身下部定位。
顶部定位：顶盖和风窗横梁在骨架上的定位必须与所有部件结构随型。
.排气孔
车身内部气流走向布置
排气孔设计
设计在汽车尾部保证气流的流向是从前到后。
.冷凝器布置
冷凝器距防火墙的间距最小为12mm。
.底盘件的相关布置
与离合器的最小尺寸控制
静止部件
静态的
20
运动部件
「设计位置（踏板松开）
静态的
20
运动最大行程状态
静态的
10
、离合器的最小尺寸控制
静态的
20
、油管的最小尺寸控制
油箱
50
油箱的的隔热板
30
非金属油管
100
非金属油管（有热保护）
50
金属油管
50
注油管
50

启动发电机箱
静态的
20
启动发电机安装法兰（凸缘）一
静态的
12
启动发电机终端
静态的
60
交流发电机终端
静态的
60
交流发电机调节器
静态的
交流发电机整流器
静态的
60
60

目的：使所有消费者在必要情况下都可以轻而易举地自行更换灯泡。


I
与侧羽最大何隙110mm
7
mJ匚
最小25mm间隙
C点的交叉
最小45rmn半径 当注油器盖披银住或 处在完全停止的位 克，10呈米是最「刁 福冈安全间隙

公隙区域（一个封闭的圆筒状）可以在注油管45度以内的任意角度倾斜，而公隙区圆筒的中线与
部分可以在浮动区域范围内移动来获得间隙。

内饰件卡扣孔钺金配合一般开①8.