嘉善城市新区南区文本.docx

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嘉善城市新区南区〔高铁新城〕限制性详细规划 文本
第一章 总那么
为了加强对规划地段的规划管理，协调规划地段与整个城市之间的关系，促进规划地段的合理开发与建立，特制定本规划。
规划范围
。主要分三局部：一是嘉善大道西侧的新西塘街区，环绕 新开挖河，打造水乡特色商街，在约3公里的风情水巷整合多种功能，营造“魅力新嘉善、不夜新西塘”24小时生活圈，详细包括民俗旅游街、时尚购物街、文化休闲街、风情酒吧街 ，集合了餐饮、购物、消遣、酒店等多种业态，。二是位于嘉善大道以东、油车港以西，结合商务办公用地，布置一些大型酒店、商场、综合体等工程，。三是宏业路南侧、高铁站东侧，规划专业市场群，。此外，围绕居住区布置一些沿街及社区商业设施，就近为居住区效劳。
〔2〕商务设施用地〔B2〕
，为金融保险、艺术传媒、技术效劳等现代效劳业办公用地以及中小型企业总部，主要布局于嘉善大道两侧、高铁站前等区域。
〔3〕规划公共设施营业网点用地〔B4〕，主要指两处加油〔加气〕站，一处位于纬一路与环东南路穿插口，一处位于纬三路与经三路穿插口。
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〔4〕规划其它效劳设施用地〔B9〕，用地位于嘉善大道与纬四路穿插口旁边，结合与高铁新城产业定位，在此设置相关的民营培训机构、业余学校等，兼容商务、会展等功能。
道路与交通设施用地用地
规划道路与交通设施用地〔S〕，%。其中道路用地〔S1〕，公共交通场站用地〔S41〕，社会停车用地〔S4〕。
公用设施用地
规划公用设施用地〔U〕，%。
〔1〕供应设施用地〔U1〕
规划供应设施用地〔U1〕，主要为变电站、播送电视中心、邮政支局等设施；
〔2〕环境卫生设施用地〔U2〕
规划两处垃圾转运站用地，。
〔3〕消防设施用地〔U31〕
规划在纬二路与经三路东南角，布置一处一级消防站，。
第三章 道路系统规划
规划重点
〔1〕连接区域周边路网
〔2〕确立因地制宜的路网格局
〔3〕营造独具特色的水上交通系统
〔4〕建立高品质的公共交通系统
〔5〕打造独立的慢行交通系统
〔6〕建立完善的静态交通系统
〔7〕实施先进的交通管理理念
道路系统规划
规划范围内主要干路形成“两横四纵“的构造。
“两横”为纬二路〔60m〕和宏业路〔50m〕，“四纵”为城西大道〔40m〕、体育南路〔42m〕、嘉善大道〔85m〕和平黎公路〔42m〕。
次干路为纬一路〔30m〕 、纬三路〔32m〕 、纬四路〔42m〕 、环西南路〔36m〕 、亭桥南路〔42m〕和环东南路〔36m〕等。其余道路为支路，道路红线宽度在14-24m之间。
规划轨道交通线路沿嘉善大道—商务大道布置，连接嘉善中心城区与高铁站点。在规划区内嘉善大道西侧商务区布置一轨道站点。
道路断面规划
道路断面设计原那么：
〔1〕断面分流，提高通行实力，确保行车平安；
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〔2〕明确断面等级；
〔3〕贯彻以人为本的设计理念；
〔4〕资源节约，合理利用道路空间；
〔5〕环境爱惜，合理设置绿化带。
道路穿插口规划
规划范围内道路相交方式均为平交，干路相交需设置展宽段，主次干路穿插口接受渠化和信号灯限制，支路与主干路穿插口只允许右进右出。城市道路穿插口的形式应符合下表规定：
城市道路穿插口形式
相交道路
主干路
次干路
支路
主干路
A，B
B
B，C
次干路
C
C
支路
C，D
注：A为立体穿插口；B为展宽式信号灯管理平面穿插口；C为信号灯管理平面穿插口；D为不设信号灯的平面穿插口。
公交规划
规划倡议公交优先的理念，大力开展城市轨道交通和城市公交系统。规划设置3处公交首末站，。依据400—600米的站距，规划共布置了18对上下行对称、错开的港湾式停靠站。此外，规划预留2 个轨道交通站点——嘉善南站与嘉善大道东侧商务区站，结合轨道站点设置公交及其它换乘设施。
交通设施规划
规划停车场布局要集中与分散相结合，地面地下相结合。商业商务区以地下集中停车为主，占地块总停车位的80%以上。公园以地面集中停车为主。在各组团效劳中心，以地面分散停车方式为主。
规划共设置六处社会停