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港口货运代理向现代物流开展的策略
□　张丽华　郑义彬
中国参与W T O后,随着对外贸易的高速增长,传统的港口货代企业已经
不能满意现代经济开展的须要,必需向供应运输、仓储、包装、配送、流通、加
的开展步入一个全新的阶段,全球物流、共同配送成为物流开展的重要趋势,港口除了接着发挥其装卸集装箱货物的运输功能外,还主动参与和组织与现代物流有关的各个物流环节的

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业务活动及其彼此之间的连接与协
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调,成为全球国际贸易和运输体系中
的主要基地,港口物流正踊跃谋求融
入某一条或几条物流链,以进一步增
强港口的竞争力。
中国港口货运代理企业要开展成
世界一流的港口物流企业还有相当长
的路要走。比拟实际的方法是借鉴已
有成功的阅历,同时结合自身的特
点,在企业已有资源的根底上,　循序
渐进,不断完善和大胆创新。

那么
(1遵照资源整合、系统重构、
业务流程再造的步骤逐步推动。现代
物流不是传统储运业务的简洁相加,
相对于传统货代主要区分是把原来分
散经营的各个物流环节系统化、专业
化,将它们有效地整合、提升,成为
具有增值功能的综合物流体系。因
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此,现代物流的本质是管理理念的升
华、组织构造的重构、作业活动的再
造,港口货运代理企业只有接受这种
“三位一体”的策略,才能抓住物流经
营的要害。
(2从识别物流需求入手,循序
渐进,找到物流开展的切入点。现代
物流最根本要求的是识别顾客具体需
求,找准顾客的不断特性化的需求,
接受精致的物流效劳,快速高效地满
足顾客要求。
(3先易后难,按部就班。依据
国内企业物流网络体系普遍不完善的
现状,借鉴国外物流开展的阅历,抓
住外乡优势,港口货运代理企业开展
物流经营可以从运输、仓储、配送等
根底性物流效劳做起,本着“先国内
物流、后国际物流”的原那么,遵循建
立顾客大通道一签订合同一建立战略
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联盟“三部走”的思路逐步推动。

策
(1借鉴海外阅历。现代货主要
求承运人能适应不断变更的环境,能
供应门到门的运输效劳,甚至能供应
包括设计最正确物流方案等增值效劳。
在国外,货代行业向垂直垄断化发
展。一些大航运集团通过资本渗透、
合并、联营,建立遍布全球的代理网
络,利用E DI和条形码技术传递和监
控商贸信息、处理单据、沟通协调各
代理人的经营运作、高效管理供应链
体系。通过全球卫星定位及跟踪系统
实时监控,以电子地图直观反映车辆
的位置和道路状况,支配途中调度和
装运,精确预料货物到达的时间。典
型的成功案例是日本N Y K的改造。
N Y K是传统的海运效劳公司,为了
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解决航运的低利润经营,N Y K起先
扩大效劳种类,将单一的“港至港”服
务转向更加细致周到的“门之门”服
务,成为超级承运人。
(2完善企业的硬件设施和管理
体系。港口货运代理企业可以围绕货
源市场、重要口岸、城市加强经营网
点布局、设施建立,开展网络化经营,
同时建立与经营管理相适应的信息系
统和企业内部管理机制等。依托互联
网技术,完成在企业内部建立全信息
化的管理系统,用以支持管理,支持
效劳,支持业务操作,支持资源整合。
用网站为客户供应国际贸易、国际航
运信息效劳及货物运输业务网上受
理、运输解决方案、网上单据传递、货
物动态跟踪、电子报关、网上结算等
在线业务。
(3树立效劳品牌。开展物流服
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务,首先要提升效劳的附加值。目前,
我国的运输、仓储、包装尚处于分散
经营的状态,没有进展系统整合。货
代企业可以发挥区域优势和仓储优
势,组建战略伙伴关系,先开发以流
通效劳和劳务附加值为根底的物流服
务,再逐步培育与上游客户联系严密
的特性化物流。在抢占第一市场的同
时,开展分包效劳,为全方位物流战
略奠定根底。其次,要建立全国性的
效劳网络。港口货运代理企业可以通
过合资、兼并与各口岸的货代合作,
或以国外大港为窗口,通过派驻或委
托海外代理,逐步辐射内外效劳网。

该阶段的主要目标是要解决根底
性问题,完善已有货代网络系统的搭
建、物流根底设施及信息技术的建立。
(1依托已有的货运代理网络系
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统,发挥网络效劳优势,整合各方面
资源。围绕货源市场、重要口岸、城
市加强经营网点布局、根底设施建
设,开展网络化经营,加强针对企业
开展战略的管理,进展资源整合、发
展合作伙伴。
(2发挥港口货运代理企