中国高速铁路建设规划.docx

中国高速铁路建设规划
中国高速铁路建设规划
中国高速铁路建设规划
中国高速铁路建设规划：
1、部规划建设的“四横四纵”高速铁路客运网骨架为：
“四纵”客运专线（1）北京—上海：全长约1318公里，纵贯京津沪和冀鲁皖苏四省，连在安徽和福建两省。京福高铁,预计今年会动工,准时速350公里、双线电气化标准设计。建成后，从福州坐火车到北京，将从当前的19小时15分钟缩短至不到10小时。这条铁路设计时速350公里，是与当前已投入使用的京津城际铁路同样标准的高铁。京福高速铁路的起点是北京，经过合肥、武夷山，终点福州，建成后，从福州坐火车到武夷山，只要一个多小时。记者认识到，我省将启动的新一轮铁路十大项目，从今年开始至2012年全部动工建设，其中赣龙铁路新建双线、漳州港尾铁路将于2009年动工建设，赣龙铁路新建双线走向与原赣龙铁路走向基本一致。浦城—建宁—龙岩—梅州、南平—三明—龙岩铁路预计于2010年动工建设。泉州—长汀、衢州—宁德迅速铁路将于2011年开建。沿海城际高速铁路、沿海货运专线预计将于2012年动工建设，其中沿海城际高铁设计时速为350公里，该铁路起于宁德，经福、泉、厦，止于漳州。
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-昆台高速铁路同时，另一条连结大陆台湾的高速铁路——昆台高速铁路也将建设。其中，建段的赣龙铁路复线将于明年立项，2009年动工建设。昆台高速铁路将经昆明、贵阳、湖南郴州、江西赣州至福建龙岩和厦门，设计时速200公里。是一条电气化双线铁路。昆台高铁大陆段也预留了出口，为将来台海通道做准备。福建将按电气化标准改建漳泉肖铁路为时速200公里的高速铁路，为昆台铁路预留漳州和泉州肖厝港的出口。
NO4-杭广高速铁路Hangzhou-GuangzhouHIghspeedRailway
杭广高速铁路是海西“两纵五横”铁路的其中一纵。3月8日，铁道部和福建省人民政府在北京签署了《对于推进海峡西岸经济区新一轮铁路建设的会议纪要》，根据铁道部规划，杭广高速铁路正线全长约1121公里，全线为新建双线，设计时速350公里，初期营运时速300公里。届时，从杭州到广州只要约4个小时，广州到上海只要约4个多小时（杭州--金华--遂昌--龙泉--松溪--建瓯--南平--沙县--三明--永安--漳平--龙岩--永定--梅州--广州），并赶快安排前期工作，使其成为杭州至广州铁路大通道的重要组成部分，形成“长三角”经海峡西岸经济区至“珠三角”最便捷的迅速通道。当前，杭广线福建段工作已全面展开。
杭广高速铁路将全线铺设无缝线路和无碴轨道。铁路线路、牵引供电、通信信号等基础设备，采取多种减振、降噪、低能耗、少电磁扰乱的环保举措。全线推行防灾安全实时监控,由集行车控制、调动指挥、信息管理和设备监测于一体的综合自动化系统统一指挥,大概与在建的京沪高速铁路和规划中的京福高速铁路同样设计标准。以保证实现高速度、高密度、高舒坦性、大能力、强兼容、高正点率、高安全性的现代化旅客运输。
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-山东在建和新动工

14条铁路干线筹资方案出笼
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未来7年，总投资达2200多亿