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中国历史旅游论文
朔州旅游时空演化分析
朔州市旅游空间描述
朔州旅游景点描述
旅游景点是一个区域开展旅游业最根本的要素。朔州市历史悠久，
风景独特，旅游景点数量多、种类全，旅游景点按现在国际上的分类
方法主要由以下几种：
自然年，经济水平提高了，经济开展的模式也
有过去的以重工业为主的第二产业向第三产业过渡。政府以及少数企
业开始投资并开发旅游资源，旅游景点数量猛增，其中人文景观增加
处，自然景点增加6处。
朔州旅游景点不仅在数量上有变化，而种类也从过去简单的历史
文物遗迹向多样化_中国历史旅游论文。
【4】开展。下列图是按?旅游资源分类、调查与评价?标准分类的
朔州旅游资源：
图2朔州旅游资源分类及主要旅游景点
由图2看出，朔州的旅游产业已经不是单纯的文物遗迹、自然风
景区，而经开展成以文物遗迹景观为主，自然风景为辅，并结合工业
旅游、生态文化旅游、城市公园休闲旅游等共同开展的综合性的旅游
产业[5]。
虽然朔州旅游景点数量多、种类全，但多数景点没有独特之处，
对外地游客吸引力相对较小。
朔州旅游交通路线的时空变化
旅游交通是为客源地岛旅游目的地的往返，以及在旅游目的地各
处旅游活动而提供的交通设施及效劳[6]。在一切交通运输类型中，
交通路线是运输工具流动的物质根底，交通路线包括铁路线、公路线
等[7]。
2。2。1铁路旅游交通线路
作为旅游交通工具，铁路交通具有运客量达大、运价低、受气候
影响小、平安系数高、环境污染、经济、平安，游客在旅游途中就可
以通过车窗尽情饱览沿线自然风光等诸多优势。
图3朔州市铁路旅游交通路线示意图
朔州市位于我国著名的纵向铁路线之一的北同蒲线。北同蒲线向
北沟通山西第二大城市大同、往南抵达山西省会太原，它还连接太原
通往北京的京原线。这条铁路使外地
游客方便快捷地进入朔州旅游观光。
由于铁路工程造价高、受经济地理条件等各方面因素限制铁路修
建目前较少，铁路交通线路较少，因此朔州铁路线在改革开放到现在
没有增加。不过目前正在规划修建的准朔铁路预计到xx年开始通车。
2。2。1公路旅游交通线路
公路交通由于其较灵活、对自然条件适应性强，能够实现“门到门〞的运送，所以公路旅游交通最重要最普遍的短途运输方式，而在
公路交通旅游路线中，高速公路又占有重要地位。
图4朔州高速公路旅游交通线路
在2000年以前，朔州通往其他地方根本依靠二级公路，由于二级
公路设计时速低、交通量较小，所以来朔州旅游在公路交通上不是很
便利。由朔州市到各旅游景点游玩也比拟困难。
图上所见的纵向的线路是2000年修建的第一条途径朔州、贯穿山
西南北的高速公路——大运高速公路。它从2000年开始筹建，耗资
200亿元，耗时三年，xx年竣工。大运高速纵贯山西南北，穿越大同、
朔州、忻州、太原、吕梁、晋中、临汾、运城8个市地、31个县〔市
区〕[8]。大运高速的修建不仅解决了来朔州旅游的不便捷的问题，
方便的抵达朔州市的旅游景点，也可以快速地到达朔州周边各市旅游。
大运高速还使朔州与大同、太原衔接到一起，而大同、太原是山西重
要交通枢纽，都有通往北京、天津等兴旺地区的公路铁路交通线。
图中第二条横向线路是目前正在修建的途径朔州荣乌高速公路，
是连接山东的威海、烟台，天津，内蒙古鄂尔多斯的一条国家级高速
公路。荣乌高速沟通了东西部地区，连接沿海与内陆地区，使得朔州
的公路旅游交通路线更加方便。
朔州区域条件时空变化
旅游业是一项综合性很强的产业，它需要某个地区比拟好的环境
条件、经济条件的支持，尤其是经济条件，对区域开发旅游资源、基
础设施建设有重要作用。
自然条件：朔州由于地处山西西北部，属于温带大陆性季风气候，
曾经的朔州一到春天就是漫天黄土，深受内蒙古中部的毛乌素漠的影
响。近几年朔州加大力量植树造林，
使朔州的自然状况已有很大改观，绿地面积已经从2000年的215
公顷增加到xx年的1591公顷，朔州人均绿化面积已经位居山西省第
一，改变了以前“一年一场风、从春刮到冬〞的恶劣自然条件。_中
国历史旅游论文。
表1朔州旅游相关__指标
指标
地区生产总值〔万元〕
财政总收入〔万元〕
公路通车里程〔km〕
海外旅游人数〔人次〕
酒店〔四星级以上〕1989年17573918997193068702000年
83527964624411295251xx年6701476**********。6413943
朔州市1989年经__批准成立的地级市，是一个以煤炭为重要资
源的能源大市，最近几年由于煤炭价格上涨，使得朔州的经济高速发
展。如上表所示，从朔州建市到xx年，朔州市的地区生产总