墩柱施工组织设计.docx

A30高速公路（界河〜外环线）五标段墩柱工程施工组织设计
r上海A30高速公十工LT/-VTE中建七项目经理（浦东段）第五标段工部二。。五年四月十八日
墩柱工程施工组织设计—、工程概况1、工程简述
A30高速公路（界河〜外环线）第五合供应储备碌米用经四方考察认可的晶阳碌搅拌站提供的冏品碌。
钢筋采用甲(业主)供的上海宝钢集团钢材，现已大量储
存于材料堆放场并复试合格
（3）立柱模板采用上海立涛建筑金属结构有限公司设计并制作的定型钢模板（面板厚6mm）。
5、进度计划安排
在项目部总体进度计划安排下，结合征地拆迁以及桩基施工情况，合理安排立柱施工工期。计划施工时间为2005年6月20日〜2005年9月20日，具体以征地后承台施工后而定。目前仅主线700m范围具备施工条件，初步计划以大箱梁ph16墩为界，ph16〜ph21墩立柱由一队施工，施工顺序为ph20、ph21、ph19、ph18、ph17、ph16;ph02〜ph15墩立柱由二队施工，施工顺序为ph05至ph15再ph04至ph02墩立柱。
6、立柱施工总平面布置图（见附图）
拟施工立柱、水电线路安排、钢筋笼制作场地、材料堆放场、仓库、临时生产生活设施等。
7、立柱施工进出场路线图（见附图）
（主要设备停机位置、进出路线）8、立柱位置示意图及总体施工流程安排三、施工方法
钢筋笼较长时（＞5m）,分段预制成型，现场吊装焊接组拼；钢模板分段组拼，立模一次完成；碌采用泵车泵送，短柱一次到顶，高柱分两次施工到顶。
1、施工流程墩柱承台接触面凿毛及清洗
颈9量放样一钢筋加工安装
脚手
架操作台搭设装模板拆除於靠生
分项王程检查验收
2、施工准备做好钢模板的加工制作。
做好脚手架钢管材料的采购工作。
做好各种原材料的取样复试工作。
做好施工技术交底和安全技术交底。
做好人员、机械报审工作。
做好钢筋的拉伸、弯曲、焊接及半成品加工。
熟悉施工图纸、招标文件、监理细则的要求。
做好现场的三通一平、钢筋加工场地硬化。搭设钢筋棚。
立柱与承台接触面的处理施工时，先将墩柱与承台接触的碌表面按施工缝处理，凿毛承台上立柱位置处的碌，用高压水枪冲洗干净。
3、施工放样
承台检查验收合格，在承台上采用全站仪极坐标法测设。墩柱位置放样前根据设计图纸计算出各墩柱坐标，经监理工程师复核后作为施工各墩柱的依据，测设复核各墩柱时严格按测量技术规范的规定，确保测量工作准确无误。除放样墩柱中心点位置(用红油漆作记号)，还要用墨线弹出十字交叉线和墩柱外边线(可根据施工需要，每边加宽固定值)以便于控制墩柱模板的定位。
4、立柱钢筋加工与安装钢筋工程
钢筋进场出厂质量合格证齐全，进场后的钢筋按规范规定进行抽样试验，试验合格后再加工使用。
钢筋加工
钢筋加工前对于局部弯曲钢筋进行调直处理，钢筋下料严格按照设计要求和规范规定，对同批同类尺寸的钢筋进行第一根加工试验，经检验合格后再批量加工。
钢筋加工时，根据图纸中的钢筋号、直径、级别、长度和数量加工，长短搭配，尽量减少接头，以节约钢材。
(2)钢筋接头
钢筋接头钢筋的接头采用焊接，主线采用双面搭接焊时焊缝长度5d,焊接前进行试焊，试验合格后正式施焊，箍筋按设计要求采用点焊成型。主筋焊接电焊条采用T506焊条，受力钢筋焊接接头设置在内力较小处，并错开布置，，配置在同一截面内受拉钢筋接头，其截面不得超过配筋总面积的50%。
钢筋安装
钢筋按图纸所示的位置准确地安装，分段加工成型，现场吊装焊接组拼。
钢筋接头、墩柱竖向钢筋采用接头，按规定取样试验。水平向钢筋焊接采用闪光对焊和搭接焊两种形式。搭接焊时，尽量采用双面焊，当不能作成双面焊时，才可采用单面焊，且必须报监理工程师批准。采取其它连接形式时，必须征得监理工程师同意。
墩柱钢筋笼在图纸所示的位置整体吊装准确就位，用事先搭设好的钢管架牢靠地固定好，以免发生倾斜和位移。
调整好垂直度和定位尺寸后，绑扎好塑料保护层厚度垫块，垫块沿圆周均匀布置八块，沿高度方向间距v1m。
钢筋绑扎好后，如实填写质量检验表，并经监理工程师检查批准后才能浇筑碌。
质量标准：
受力钢筋长度：+5mm、-10mm;
受力钢筋间距：±20mm;
保护层厚度：±10mm。
5、脚手架搭设
脚手架用钢管搭设，步距120cm，纵横间距90cmX90cm,脚手架安装高度满足施工高度的需要，如钢筋焊接、绑扎、模板的装拆等。脚手架搭设要严格按有关规定及标准执行，确保脚手架刚度及稳定性。
6、模板制作与安装
墩柱模板均采用新加工的组合定型钢模板，模板面板厚度为6mm,模板的刚度及平整度均应满足公路工程模板设计规范的有关要求。安装模板前，先检验模