花园片区建筑文化生态学调研报告.docx

花园片区建筑文化生态调研报告姓名钟蕾学科、专业建筑学院景观系授课教师建筑学院殷青哈尔滨工业大学 2014 花园片区建筑文化生态调研报告摘要: 本文调研了哈尔滨市花园片区的建筑文化生态态势,分析其建筑文化现有的问题, 并了利用建筑文化生态规律进行了分析了现有问题,提出相关建议。关键词: 花园片区建筑文化生态 1 背景哈尔滨城市本身的建设是与中东铁路(当年又称清东铁路)息息相关的,它因着中东铁路的建设,作为一个交通枢纽点--铁路干线的交汇处,而开始兴建。历史上,哈尔滨有五个发展阶段:一为 1898 —1917 年,在此期间中东铁路及所管辖区段的居民都处于沙皇俄国的统治下;二为 1917 —1926 年,在此期间中国人取得了中东铁路的管辖权;三为 1926-1932 年,由于这一时期中国政权的特殊性,哈尔滨成为特别市;四为 1932-1945 年,日本人占领满洲并建立伪满洲国,中东铁路及所管辖区段的居民都处于日本的统治下。第五个阶段即从 1945 年至今。在当年哈尔滨进行南岗区规划、建设的时候,引入了当时最先进的霍华德花园城市理念。规划的城市道路网,采取“花园城市”理论模型的环形加放射布局与方格网布局相结合的布局形式。新城中心是圣尼古拉教堂,通过南北轴线及放射道路与其它地区联系,由中心向外布置了庭院式住宅区和学校。而本调研中的花园片区就位于此。 2 花园片区建筑文化生态态势调研 建筑文化传统的生态基因提到花园片区,就不得不提中东铁路文化和“花园城市”理论。这是花园片区建设的历史由来,也是组成花园片区建筑文化生态的遗传基因,是它的传统。花园片区曾经是俄国人为修筑和管理中东铁路的职工提供的住宅区,所以花园街区也称中东铁路职工住宅。据记载,花园街区内的每栋铁路职工住宅都是带有花园和小菜园的独家小楼,其中还有部分是二层的小楼,还配有冬季花房,“花园街”因此得名。在花园片区中有如今还保留较为完好的花园街街道部分(图1)。而当年留下来的一些古老建筑也在如今的建设中被赋予了新的功能(图2)。图1花园街街道图图2曾经的铁路员工住宅楼,变为如今的肯德基图3城市氛围 建筑文化产业的生态活力花园片区建筑文化生态活力在片区中也是分布不均的。在片区中靠北侧的建筑文化产业活力较好,该区有诸如:铁路文化宫、哈尔滨工业大学建筑学院、哈尔滨工业大学后楼(元哈尔滨铁路技术学校)、南岗区展览馆(原为中东铁路高级官员住宅)、黑龙江省博物馆等等一系列生产或产生影响的建筑文化的设施。此外,还拥有各类服务设施,包括有省人大常委会、铁路局等行政办公设施,铁路工人文化宫、北方剧场等文化娱乐设施,还有花园邨酒店、国际饭店、海韵大酒店等服务设施,以及新世纪百货、家乐福超市、波特曼西餐厅、各类酒吧、专卖店等商业设施。在花园片区北侧形成了良好的城市文化氛围。(图 3) 然而,在其南侧,大部分都是 80年代兴建的住宅楼,还有更早年代建设的住宅,甚至是棚户区。一是 80年代兴建的住宅楼(图 4),这些小区,在调研的时候可以观察到,居民还是比较满意其中的生活的。但是,它们大多是制式的, 一样的建筑模式,并不具备较好的外貌条件,产生较低的建筑文化效应。二是部分保护不到位的古老建筑(图5),其形态破败,形象不佳,甚至连使用者都没有。这类建筑的建筑文化活力也很低。最后还有棚户区(图6),其对建筑文化甚至产生负