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企管科行政工作总结
2022年即将过去，这一年里，我在公司指导、部门指导的关心下，在同事的共同努力下，较好的履行了车辆管理的工作职责。围绕公司节支降本的管理原那么，优化各消费单位的车辆配置，形成资共享的场面，较好的控制着车辆运输本辆试运行，情况良好，油耗由原先700升/百公里下降到目前550升/百公里。
〔四〕、沟通协调
1、配合消费调度指挥中心，对一些车辆调配采取分级制度，如对正常消费带来影响的车辆调配实行无条件服从调度；对于一般消费状况的车辆调配实行提早一天书面申请；其余消费状况的由分厂内部自行调配。
2、针对驾驶员流动性较大，外来驾驶员驾驶程度参差不齐，为了防止不合格驾驶员蒙蔽过关，对此我们与人事处、机修厂等单位协商，建议驾驶员面试一律由汽修厂进展把关，面试主要考核驾驶员的操作及日常维护技能，从执行的情况看，近有50%的驾驶员在面试中遭到淘汰，有效的进步驾驶员的整体素质。
3、在车辆调度过程中，充分利用闲置车辆，减少使用本钱。如球团厂先前三辆工程车使用年限较长且故障率较高，分厂准备申请报废重新购置新车，对此我们及时与设备处、汽修厂联络，利用废钢库闲置车辆，对车辆进展适当改造修理后调拨到球团厂使用，目前车辆运行情况较好，满足了消费需要，也进步闲置车辆的利用率。

〔五〕、平安管理
1、消费车辆在出现故障、检修时无警告标志。对此申报了车辆警示三角牌，制作了检修操作牌等，并对一些单位车辆检修场所重新进展确认，确保在平安区域进展车辆维护、检修，杜绝平安事故的发生。
2、开展交通平安知识培训活动，邀请交通科人员进展交通案例剖析，使司机的交通平安意识得到进一步的进步。
五、工作中存在的缺乏和明年的工作改良
一年来，通过自己的努力和工作，根本完成了本职及指导交办的各项工作，但仍有许多缺乏和问题，主要表达在以下几个方面：
1、对指导的工作意图、思路理解不透，虽能及时把指导的意图融会于工作中，但还缺乏开拓精神。如在实行车辆大调度中，车辆在保养状态下进展交接迟迟没有有效的开展，目前仅是炼铁在试行，没有全面铺开。
2、工作上缺少创新，随着公司的高速开展，自身管理上的薄弱环节逐步显露，需要在管理上要不断创新，以满足公司的开展需要。如对轮胎的管理制度上还没有拿出一套有效的考核措施和制度，只是停留在轮胎前后交换使用来延长轮胎的使用期限。

3、工作不够深化、细致。在详细的工作上对自身要求不高，如对局部车辆运输量、车次偏低的没有跟踪到位，不能合理的进展工作调度来稳定驾驶员的工资程度。
4、处理问题的才能、解决问题的才能还需加强。由于平时工作知识、经历的缺乏、发现问题的敏锐性不够，在与相关部门的协调、处理问题时还不能直接处理好，缺少工作方法。
5、管理制度不完善，在车辆运行过程中车辆调度的职责权限和局部工作量不能量化的车辆考核措施还空缺，给消费活动管理、工资结算的合理性带来不便。
针对2022年工作中暴露出来的缺乏之处，在明年的工作中重点在以下几个方面加以改良：
1、提升综合管理才能加强车辆制度建立
⑴对各分厂的综合运输量要进展深化跟踪，对局部车辆运输量、车次偏低的情况要合理的进展工作调度，从而稳定驾驶员的工资程度。对一些特种车辆无法通过量来核算工资的，要加强考核、制定工作标准，从驾驶员的日常工作表现和主观能动性来作为核算工资的根据。

⑵努力钻研业务知识，拓宽自身的知识面，提升管理程度。加强车辆管理方面的业务知识学习，进步自身的综合素质，适应公司高速开展的需求。
⑶我们将进一步完善《车辆管理方法》，管好每个环节，降本增效，开节流，使车辆管理工作上一个新台阶。争取09年车辆运输本钱在10年度根底上再下降10%。
2、完善监视管理体制进步沟通协调才能
⑴落实车辆保养状态下交接的管理制度。按照目前各单位车辆运行情况，结合局部车辆运输特点，完善消费车辆内部调度制度，形成车辆的资共享。
⑵除完善修理质量的管理规定和修理异议的处理方法外，我们将加快车辆备件零库存建立的步伐，并制定相关的管理制度，满足车辆维修的需求，更好地为消费效劳。
⑶对出现车辆事故因积极组织和协调相关部门积极查明原因，制定整改措施。我们将结合有关职能部门完善《车辆事故控制管理方法》，详细为：一是在各单位、各负责人和职能部门间明确了车辆平安责任目的，将总目的分解到各消费单位；
二是把预防事故作为车辆管理的主要任务，把不出事故，少出事故作为控制损失的根本；
三是处置要有方案，整改要有方向，操作要有制度。同时健全车辆平安专管制度、责任倒查制度等。

3、树立风险观念强化平安培训
⑴制定一套完好的保障体系方法，成立驾驶员平安保障基金，通