镇江市综合交通规划.doc

1 镇江市综合交通规划概要项目承担单位:东南大学运输规划研究所、镇江市规划设计研究院一、项目主持人:王炜项目参加人:王炜、过秀成、杨涛、陈学武、方开鸿、单锦华、耿金文、宇文家胜等镇江市总体发展规划概况镇江市系江苏省辖市,地处江苏省中部,位于长江下游南岸,三面环山,一面环水, 与文化古城扬州隔江相望,长江与大运河交汇于此,交通地位十分重要,是长江流域的重要港口和苏南地区中心城市之一。镇江市城市性质为:国家历史文化名城,长江下游重要港口,工贸风景旅游城市。城市总体发展的战略思想是:“顺江通海、以港兴城、跳出老城、组团布局、滚动推进、重塑镇江”, 并以此为基调构架出镇江市未来城市发展的总体蓝图。规划的镇江市域城镇体系的空间结构分为 3 个层次: 第1 层次:以中心主城为重点,以港口、铁路、公路等交通基础设施为重点的具有中心辐射功能的发展轴心。第2 层次:以中心城区外的重点镇为外围生长点的圈层空间构架,并以交通干线为发展轴线,建成经济实力较强的外围城镇接轨层。第3 层次:为依托中心城,城市发展轴线和若干城镇核心组团,形成以镇江中心城为核心,以中心城外围城镇圈为纽带,以各县(市) 域城镇为基础的市域城镇群体网络。镇江市中心城由主城和大港、高资两区组成, 形成一城两区的总体布局形态。主城是全市政治、经济、商贸、金融信息和科技文化中心,大港是镇江市主要的外贸港口和基础工业基地,高资是以建材、冶金工业为主的工业港口新区。主城布局结构形态如图 1 所示,采取组团式布置,共分五个组团, 分别为老城组团、丁卯组团、谏壁组团、官塘组团、蒋乔组团, 总用地面积 115 平方公里,其中规划建成区面积 67 平方公里,各组团间利用自然山体作为生态绿地分隔,以便捷的交通干道相连,构成独特的空间布局结构,强化“城市山林”特色。图1 镇江市主城布局图二、镇江市综合交通规划总体构思 1 规划目标 2 (1) 通过本次交通规划, 确立城市交通网络的基本构架, 使其能满足 2010 年甚至更长时期的交通需求,并与城市社会经济发展相协调。(2) 为镇江市总体规划、分区规划提供信息反馈,使总体规划、分区规划更完善。(3) 通过本次交通规划及所提出的近期交通治理方案的实施,能在较短时期内缓解镇江市的交通紧张局面。 2 工作思路镇江市交通规划工作分 2 个阶段进行。第 1 阶段为镇江市 2010 年总体规划中的交通规划。规划范围为老城区, 与镇江市分区规划范围一致, 这一区域总面积为 52 平方公里, 其中建成区面积为 40 平方公里,区域内部划分为 30 个交通小区,根据对外交通流向、分布,区域外围分为 13 个交通区;主要内容包括现状交通调查分析、近期(1997 年) 交通治理规划、老城区中长期(2010 年) 交通预测及路网规划与评价。第2 阶段为镇江市综合交通规划, 规划范围为主城区, 区域内部划分为 49 个交通小区, 区域外围分 7 个对外交通区; 主要内容包括主城区中长期(2020 年) 路网规划、远期(2030 年) 发展战略规划、专项规划及相应的交通调查、交通预测工作。镇江市综合交通规划总框架如图 2 所示。图2 镇江市综合交通规划总框架三、镇江市现状交通特征及存在问题镇江市交通现状调查主要包括居民出行调查、出入口机动车 O—D 调查、道路流量调查、交通调查· 社会经济调查· 交通