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浅谈发动机温度过高的原因及解决方法
摘要:发动机温度过高对汽车的使用是有很大影响的。主要原因就是冷却系和非冷却系两个方面。排除方法就要根据发动机内部工作原理和相关部件的工作情况进行分析从而排除。
关键词:发动机温度过高危浅谈发动机温度过高的原因及解决方法
摘要:发动机温度过高对汽车的使用是有很大影响的。主要原因就是冷却系和非冷却系两个方面。排除方法就要根据发动机内部工作原理和相关部件的工作情况进行分析从而排除。
关键词:发动机温度过高危害原因解决方法

随着汽车技术的迅速发展,汽车故障越来越复杂,同时也越来越难诊断,但是常见的故障还是容易排除的。比如说发动机温度过高这一故障,发动机温度过高会给汽车带来什么危害呢!发动机温度过高带来的危害有:会破坏发动机零件正常的配合间隙,使发动机性能下降。会是充气效率降低,发动机动力下降。润滑油变稀,易变质。发动机易发生爆震、早燃。下面我将浅谈引起发动机温度过高的原因以及排除方法。
一、 冷却系方面的原因及解决方法:
1、冷却系水量不足:
冷却水的主要作用是把发动机受热零件吸收的热量散发到大气中去。如果冷却水不足就不能及时有效的把发动机热量传递出去,就会引起发动机温度过高。打开引擎盖,查看水箱中的冷却水是否足量,不足量应该添加冷却水。另外还应该注意冷却水中锈皮及水垢过多。
2、检查百叶窗关闭或开度不够:
因为百叶窗如果不能打开就不能通风,这样会使热量得不到散失。在检查百叶窗应该关闭点火开关。然后在检查是否关闭或开度是否不足。
3、硅油泄露、风扇皮带过松、风扇运行情况:
有些风扇的离合器是以硅油为介质。利用通过散热器芯、吹向风扇的气流的温度高低改变风扇的转速。如果硅油泄露就不能控制风扇的运行,就不能很快的把散热器中的水冷却。从而导致发动机温度上升。另外风扇的运行情况直接影响散热的效果。所以应该仔细检查风扇。首先检查风扇皮带松紧是否适当,否则可扳动发电机或动力转向泵进行调整。接着检查风扇叶片固定情况。如叶片是否变形。风扇的风量等。检查风量的方法是在发动机运行时,将一张薄纸放在散热器前面,若薄纸牢牢的被吸住,说明风量足够,否则应调整风扇叶片的过度。

4、节温器失效,主阀门打不开:
如果节温器失效也就是主阀门打不开。就不能使冷却水进行大、小循环的运行。刚开始发动机只进行小循环。也就是冷却水只在发动机内部运行。当发动机温度漫漫升高时。如果主阀门打不开。冷却水会一直在发动机内部运行。而不经过散热器。这样会使发动机的温度不能及时通过冷却水带走。就会导致发动机温度升高。所以应该对节温器的主阀门应该进行仔细检查。检查的方法是:用手触试发动机缸体、缸盖和小循环通水管,正常情况下温差应不大,且很烫。如果触试缸盖至散热器的通水管和散热器上部感觉烫,而触试散热器下部及下部通水管感觉温差很低,则说明节温器大循环阀门打不开。拆下节温器,将节温器悬挂在水中加热并放入温度计,检查阀门开始开启和完全开启时的温度以及全开时阀门的升程。查节温器工作是否正常,节温器正常工作时。应在70℃开始开启,83℃时完全打开。在完全开启阀门升起高度不少于9MM,可把节温器放入水中加热检查,如果节温器在规定湿度不能打开或开度不够就更换节